El sector transporte de Colombia ha empezado los trámites para modificar las licencias ambientales de sus proyectos.
En los registros de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) reposan más de 200 normativas iniciadas a diferentes sectores; pero solo 12 megaproyectos están relacionados al sector transporte (concesiones viales y férreas). El Anla está evaluando si aceptar o no las solicitudes hechas, mientras tanto ya empezó el proceso para determinar su viabilidad.
Uno de los casos es la Concesión Costera, que tiene a su cargo el proyecto de cuarta generación (4G) Cartagena - Barranquilla, la cual solicitó ampliar los lineamientos de trazado en los municipios de Galapa y Puerto Colombia.
Por su parte, la Concesión Aburrá Norte - Hatovial (Antioquia) solicitó el ajuste del aval ambiental para incluir tres corredores nuevos: continuación de las dobles calzada Solla - Niquía y las conexiones de esta con la Bello - Hatillo y la avenida Regional de Medellín, con el fin de ampliar la salida norte de la capital antioqueña.
El Anla también está evaluando la Concesión Alto Magdalena, cuyo proyecto es Girardot - Honda - Puerto Salgar, que solicita el realineamiento del trazado en un tramo y por ende la redelimitación del área de influencia, así como la opción de reubicación de un peaje.
La Concesión La Pintada, a cargo del proyecto Pacífico II, solicita la modificación de una licencia ambiental para su unidad funcional 4, que corresponde al túnel Mulatos. El proceso en realidad no incluye al túnel, sino que prevé cambios de diseños en uno de los puentes que cruzará el río Cauca.
En el caso de Pacífico III, el tercer tramo de la vía Bogotá - Villaviencio y un corredor férreo, la concesión está pidiendo permiso para realinear el trazado de la vía, de modo que pueda construir dos puentes, un terraplen y otras obras. Tambien solicita ajustes para el manejo del aprovechamiento forestal, remoción de cobertura y descapote, todo lo cual está incluido en su plan de manejo ambiental.
Finalmente, la Anla inició la evaluación ambiental de alternativas solicitado por Centromin, para la construcción y operación del tramo férreo Chiriguaná - Dibulla (entre el Cesar y La Guajira). Esto, debido a unos cambios en los dueños del proyecto, entre Centromin y la sociedad Puerto Brisa S.A.
Además, se evalúa el posible otorgamiento de una licencia ambiental a Yuma Concesionaria, que es el consorcio encargado de construir, operar y mantener el tramo III de la Ruta del Sol.
Este aval le daría vía libre a Yuma para construir el segundo puente Plato - Zambrano sobre el río Magdalena. En contraste, la entidad ambiental está estudiando si aprueba o no la cesión de una licencia para el proyecto Malla Vial del Cauca y Valle del Cauca, que está hoy en día en resoluciones judiciales, tanto de arbitramento como penales.
Fuente: Portafolio
El sector transporte de Colombia ha empezado los trámites para modificar las licencias ambientales de sus proyectos.
En los registros de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) reposan más de 200 normativas iniciadas a diferentes sectores; pero solo 12 megaproyectos están relacionados al sector transporte (concesiones viales y férreas). El Anla está evaluando si aceptar o no las solicitudes hechas, mientras tanto ya empezó el proceso para determinar su viabilidad.
Uno de los casos es la Concesión Costera, que tiene a su cargo el proyecto de cuarta generación (4G) Cartagena - Barranquilla, la cual solicitó ampliar los lineamientos de trazado en los municipios de Galapa y Puerto Colombia.
Por su parte, la Concesión Aburrá Norte - Hatovial (Antioquia) solicitó el ajuste del aval ambiental para incluir tres corredores nuevos: continuación de las dobles calzada Solla - Niquía y las conexiones de esta con la Bello - Hatillo y la avenida Regional de Medellín, con el fin de ampliar la salida norte de la capital antioqueña.
El Anla también está evaluando la Concesión Alto Magdalena, cuyo proyecto es Girardot - Honda - Puerto Salgar, que solicita el realineamiento del trazado en un tramo y por ende la redelimitación del área de influencia, así como la opción de reubicación de un peaje.
La Concesión La Pintada, a cargo del proyecto Pacífico II, solicita la modificación de una licencia ambiental para su unidad funcional 4, que corresponde al túnel Mulatos. El proceso en realidad no incluye al túnel, sino que prevé cambios de diseños en uno de los puentes que cruzará el río Cauca.
En el caso de Pacífico III, el tercer tramo de la vía Bogotá - Villaviencio y un corredor férreo, la concesión está pidiendo permiso para realinear el trazado de la vía, de modo que pueda construir dos puentes, un terraplen y otras obras. Tambien solicita ajustes para el manejo del aprovechamiento forestal, remoción de cobertura y descapote, todo lo cual está incluido en su plan de manejo ambiental.
Finalmente, la Anla inició la evaluación ambiental de alternativas solicitado por Centromin, para la construcción y operación del tramo férreo Chiriguaná - Dibulla (entre el Cesar y La Guajira). Esto, debido a unos cambios en los dueños del proyecto, entre Centromin y la sociedad Puerto Brisa S.A.
Además, se evalúa el posible otorgamiento de una licencia ambiental a Yuma Concesionaria, que es el consorcio encargado de construir, operar y mantener el tramo III de la Ruta del Sol.
Este aval le daría vía libre a Yuma para construir el segundo puente Plato - Zambrano sobre el río Magdalena. En contraste, la entidad ambiental está estudiando si aprueba o no la cesión de una licencia para el proyecto Malla Vial del Cauca y Valle del Cauca, que está hoy en día en resoluciones judiciales, tanto de arbitramento como penales.
Fuente: Portafolio
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