Ayer (miércoles 02 de mayo) se venció el plazo de las concesionarias para elaborar un plan de factibilidad para implementar peajes inteligentes o free flow en las principales rutas de acceso a Santiago de Chile.
El plazo otorgado por el Ministerio de Obras de Públicas se dio tras el colapso histórico en la Ruta 68. Con la implementación de los peajes inteligentes o free flow se planea eliminar las barreras en las plazas y realizar el cobro mediante TAG, agilizando el tránsito en estas vías.
Asimismo, el Gobierno puso en pausa el decreto para ampliar la Ruta 5 Sur. Desde el Ministerio de Obras Públicas reconocen que el proyecto de ampliación es de gran importancia, pero que era necesario verificar los reglamentos y normas presentados por la anterior administración.
Cabe destacar que el 9 de marzo pasado, antes de finalizar el gobierno de Michelle Bachelet, se admitió en la Contraloría General de la República el decreto de terceras pistas para el tramo entre ex peaje Angostura y el inicio del baipás de Rancagua, cuya extensión es de 12 kilómetros, desde el km 58 al km 70, en la sexta Región.
Según fuentes conocedoras el retiro del decreto sería una forma de negociar los proyectos de free flow. El decreto que se puso en revisión para iniciar las obras en dicho tramo, también incluiría los estudios de las terceras pistas entre Los Lirios y el Puente Tinguiririca, cuya extensión sería de unos 46 kilómetros.
Consultada la concesionaria de la Ruta del Maipo, de Intervial Chile, dice que dada la magnitud de los proyectos y obras que este decreto aprueba para su pronto inicio es comprensible el proceso de revisión por parte de la nueva autoridad. Pero, también señala que las terceras pistas “resulta prioritario tanto para los usuarios de la ruta, dadas las altas tasas de crecimiento del parque vehicular en el país, como también para las comunidades aledañas, que requieren mejoras urgentes como el servicio y seguridad de la Ruta 5 Sur a lo largo de nuestra concesión”.
Fuente: Pulso
Ayer (miércoles 02 de mayo) se venció el plazo de las concesionarias para elaborar un plan de factibilidad para implementar peajes inteligentes o free flow en las principales rutas de acceso a Santiago de Chile.
El plazo otorgado por el Ministerio de Obras de Públicas se dio tras el colapso histórico en la Ruta 68. Con la implementación de los peajes inteligentes o free flow se planea eliminar las barreras en las plazas y realizar el cobro mediante TAG, agilizando el tránsito en estas vías.
Asimismo, el Gobierno puso en pausa el decreto para ampliar la Ruta 5 Sur. Desde el Ministerio de Obras Públicas reconocen que el proyecto de ampliación es de gran importancia, pero que era necesario verificar los reglamentos y normas presentados por la anterior administración.
Cabe destacar que el 9 de marzo pasado, antes de finalizar el gobierno de Michelle Bachelet, se admitió en la Contraloría General de la República el decreto de terceras pistas para el tramo entre ex peaje Angostura y el inicio del baipás de Rancagua, cuya extensión es de 12 kilómetros, desde el km 58 al km 70, en la sexta Región.
Según fuentes conocedoras el retiro del decreto sería una forma de negociar los proyectos de free flow. El decreto que se puso en revisión para iniciar las obras en dicho tramo, también incluiría los estudios de las terceras pistas entre Los Lirios y el Puente Tinguiririca, cuya extensión sería de unos 46 kilómetros.
Consultada la concesionaria de la Ruta del Maipo, de Intervial Chile, dice que dada la magnitud de los proyectos y obras que este decreto aprueba para su pronto inicio es comprensible el proceso de revisión por parte de la nueva autoridad. Pero, también señala que las terceras pistas “resulta prioritario tanto para los usuarios de la ruta, dadas las altas tasas de crecimiento del parque vehicular en el país, como también para las comunidades aledañas, que requieren mejoras urgentes como el servicio y seguridad de la Ruta 5 Sur a lo largo de nuestra concesión”.
Fuente: Pulso
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