En el segundo semestre del 2018 finalizarán las obras de la Línea 5 del Metrobús, que va desde San Lázaro hasta la Glorieta de Vaqueritos, y que contará con un tramo rápido de siete kilómetros.
En el tramo rápido que se ubicará entre Fray Servando Teresa de Mier y el Circuito Interior Río Churubusco (en el Eje 3 Oriente), no se instalarán pasos peatonales semaforizados, en cambio se construirá o habilitará 14 puentes peatonales con sus rampas de acceso y se instalará 29 elevadores.
La ampliación de la Línea 5 que implica el desarrollo de 20 kilómetros más de Metrobús, se encuentra en el Eje 3 Oriente, entre la calle Miguel Hidalgo y la Calzada de las Bombas, donde actualmente se excava el cajón para lo que será el carril confinado, se realiza el desvío de tubería hidráulica y se construyen 18 de las 35 estaciones que se integrarán con la ampliación.
Aunque no se conoce el avance global de la obra, se sabe que la habilitación del carril confinado tiene un avance del 30%, con 14 de 40 kilómetros cuadrados completados, informó la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse). Los trabajos de la vía exclusiva se llevan a cabo en territorio de las delegaciones Iztacalco, Iztapalapa y Coyoacán.
En tanto, las estaciones que se construyen corresponden a las localizadas en, Coyuya, Recreo, Oriente 106, Bachilleres 3, Canal de Apatlaco, Apatlaco, Aculco, Físicos, Escuadrón 201, Atanasio G. Sarabia, Colorines, Domingo González, Cafetales, Esime Culhuacán, Manuela Sáenz, La Virgen, Tepetlapa y Las Bombas.
Las estaciones paralelas a la Línea 8 del Metro tendrán dos cuerpos (uno por sentido), y a partir de la estación Escuadrón 201, las estaciones se componen de un solo cuerpo de 110 metros de longitud. La mayoría de estas paradas se encuentran en etapa de cimentación y conformación de plataforma.
La ampliación de la Línea 5 incorporará el esquema de “Calle Completa” en su zona de influencia, el cual consiste en reencarpetar los carriles adyacentes al Metrobús, verificar el adecuado funcionamiento de luminarias, dar mantenimiento a las áreas verdes, reconstruir banquetas y modernizar semáforos, así como el señalamiento horizontal y vertical.
La obra a cargo de la empresa Aldesa cuenta con una inversión de dos mil 100 millones de pesos financiados por el Banco Mundial.
Fuente: La Jornada
En el segundo semestre del 2018 finalizarán las obras de la Línea 5 del Metrobús, que va desde San Lázaro hasta la Glorieta de Vaqueritos, y que contará con un tramo rápido de siete kilómetros.
En el tramo rápido que se ubicará entre Fray Servando Teresa de Mier y el Circuito Interior Río Churubusco (en el Eje 3 Oriente), no se instalarán pasos peatonales semaforizados, en cambio se construirá o habilitará 14 puentes peatonales con sus rampas de acceso y se instalará 29 elevadores.
La ampliación de la Línea 5 que implica el desarrollo de 20 kilómetros más de Metrobús, se encuentra en el Eje 3 Oriente, entre la calle Miguel Hidalgo y la Calzada de las Bombas, donde actualmente se excava el cajón para lo que será el carril confinado, se realiza el desvío de tubería hidráulica y se construyen 18 de las 35 estaciones que se integrarán con la ampliación.
Aunque no se conoce el avance global de la obra, se sabe que la habilitación del carril confinado tiene un avance del 30%, con 14 de 40 kilómetros cuadrados completados, informó la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse). Los trabajos de la vía exclusiva se llevan a cabo en territorio de las delegaciones Iztacalco, Iztapalapa y Coyoacán.
En tanto, las estaciones que se construyen corresponden a las localizadas en, Coyuya, Recreo, Oriente 106, Bachilleres 3, Canal de Apatlaco, Apatlaco, Aculco, Físicos, Escuadrón 201, Atanasio G. Sarabia, Colorines, Domingo González, Cafetales, Esime Culhuacán, Manuela Sáenz, La Virgen, Tepetlapa y Las Bombas.
Las estaciones paralelas a la Línea 8 del Metro tendrán dos cuerpos (uno por sentido), y a partir de la estación Escuadrón 201, las estaciones se componen de un solo cuerpo de 110 metros de longitud. La mayoría de estas paradas se encuentran en etapa de cimentación y conformación de plataforma.
La ampliación de la Línea 5 incorporará el esquema de “Calle Completa” en su zona de influencia, el cual consiste en reencarpetar los carriles adyacentes al Metrobús, verificar el adecuado funcionamiento de luminarias, dar mantenimiento a las áreas verdes, reconstruir banquetas y modernizar semáforos, así como el señalamiento horizontal y vertical.
La obra a cargo de la empresa Aldesa cuenta con una inversión de dos mil 100 millones de pesos financiados por el Banco Mundial.
Fuente: La Jornada
Últimos Eventos
Publicidad / Media Information
Ediciones Digitales
Contáctenos
