Argentina evaluará avances de corredores PPP

Este jueves, el Gobierno de Argentina evaluará el avance de los programas de participación pública privada (PPP) que preside el diputado nacional Diego Bossio. Son seis corredores viales licitados el año pasado por el Ministerio de Transporte de la Nación, cartera que conduce Guillermo Dietrich, quien en su última visita al Congreso, realizada este año, describió al sistema de las PPP como «el proceso más exitoso de América Latina». Sin embargo, en aquella oportunidad reconoció que la crisis financiera estaba frenando las obras y -ante una pregunta concreta- no pudo calcular cuánto iba a costar construir un kilómetro de ruta. La modalidad PPP consiste en conseguir inversores para una obra pública y garantizarle ganancias futuras, “pero con la devaluación y la inflación por las nubes, fue casi imposible que llegaran inversores y los concesionarios se limitaron a tareas de mantenimiento, el único compromiso asumido con fondos propios», explicó Dietrich. Lee también: Se incrementó presupuesto para los estudios del Paso Las Leñas Entre los seis corredores viales licitados está el corredor B que corresponde a la Ruta Nacional 5 entre Luján y Santa Rosa. La obra incluye dos tramos de autopista, entre Luján y Bragado y Anguil y Santa Rosa y para el resto de la red vial se prevé la reconversión de la traza a lo que desde transporte denominan «Ruta segura», que incluye un ensanchamiento de la traza y la construcción por tramos de terceros carriles de sobrepaso para que el tránsito sea más fluido. Por ahora, el único movimiento que se vio en la provincia fue la radicación en Catriló del consorcio ganador de la licitación, conformado por la china CCA Panamá y la mendocina Green B SA. En la localidad ubicada sobre las rutas 5 y 1, la UTE construyó un obrador y alquiló viviendas para el personal. El año pasado, Vialidad Nacional finalizó la construcción de la variante a Luján de la Ruta Nacional 5, un tramo de 8.500 metros de autopista que optimizó la circulación en uno de los peores sectores para el tránsito, cuya ejecución demoró más de 15 años.

El Dato

• El 4 de junio, ex ministro de Producción, Francisco Cabrera, hoy presidente del BICE, anunció que este organismo aportaría US$100 millones al fideicomiso que se constituyó para financiar las obras.
• En un primer momento las constructoras ganadoras de los PPP iban a salir por su cuenta al mercado externo a buscar el financiamiento. Luego, el panorama económico cambió y el Ejecutivo ideó un fideicomiso a cargo del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) que buscaría los fondos para luego repartirle a las empresas, con dinero proveniente también del Banco Nación.

Fuente: La Política Online