Argentina busca construir el segundo puente Chaco-Corrientes

Presentación del Plan de Obras Públicas./ Crédito: Vialidad Nacional El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis anticipó que la construcción del segundo puente entre Chaco y Corrientes se encuentra dentro de las obras a ejecutarse en el marco del plan Argentina Grande que fue lanzado la semana pasada. Katopodis señaló que el plan se compone de 5.000 obras, de las cuales 120 son las más relevantes, "muchas están en ejecución y otras se van a iniciar". Al enumerar las principales obras del plan gubernamental, se destacó la construcción del Puente Chaco-Corrientes al señalar que "cambiará la realidad productiva" de ambas provincias. Otro de los emprendimientos es la Autopista Presidente Perón, que unirá las ciudades bonaerenses de Merlo y La Plata y que "permitirá hacer en 15 minutos el viaje que hoy demora de dos a tres horas", en el marco del impulso al "transporte pesado, y el desarrollo de la carga y el comercio". También mencionó el complejo hidroeléctrico multipropósito de Chihuidos, en Neuquén, que "mejora nuestra situación de cara a un escenario de restricciones pero también de oportunidades en materia energética". Son obras que tienden a resolver los desequilibrios y la reafirmación de que el Gobierno vuelve a apostar por la obra pública. Lee también ► Argentina: La rehabilitación del Corredor Norpatagónico costará USD 900 millones

Ampliación de la Ruta Nacional 11

Esta semana, el Ministerio de Obras Públicas también anuncio la presentación de la obra de duplicación y repavimentación de calzada de 34 kilómetros de la Ruta Nacional 11 en la provincia del Chaco, que se encuentra próximo a licitarse. La presentación se desarrollará de manera virtual el próximo jueves 21 de julio. En el evento, se informará sobre el tramo a intervenir, que abarca desde el Autódromo Yaco Guarnieri (Km 1.009,59) hasta la intersección con la Ruta Provincial 90 (Km 1.044,88). La obra, cuya extensión será de 34,3 km, consistirá en la duplicación de la calzada existente para transformarla en una autovía de cuatro carriles, dos por sentidos de circulación; con la inclusión de colectoras por tramos para el acceso de los frentistas. La realización del encuentro responde a uno de los requerimientos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), quien otorga el financiamiento para llevar adelante obras de esta envergadura. Fuente: La Mañana y Vialidad Nacional