Colombia avanza en la construcción de infraestructura y próximamente los cinco túneles viales más grandes de Latinoamérica serán parte de este país.
Tres de estos cinco túneles ya están en servicio: La Línea (Túnel Bicentenario) de 8.6 kilómetros, cuyo suministró total de concreto es de 700.000 m3 (240.000 m3 solo para el túnel). El proyecto, que conecta la Cordillera Central entre Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío), se inauguró en 2020.
El Túnel de Oriente cuenta con un suministro de 200.000 m3 ./ Crédito: Argos.
En Antioquia, el Túnel de Oriente (de 8.2 kilómetros) demandó un total de 200.000 m3 de concreto. La obra entró en operación en 2019 y recientemente, en mayo de 2022, se anunció el inició de la segunda etapa. Se prevé que para finales de 2023 pueda entrar en operación el segundo Túnel de Oriente.
En el caso del Túnel de Occidente Fernando Gómez Martínez (también en Antioquia), de 4.6 kilómetros, se necesitó 90.000 m3 de concreto y se puso en servicio en 2006.
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El Túnel del Toyo mejorará la movilidad entre Antioquia y la Costa Atlántica. /Crédito: Mintransporte.
El Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (también conocido como Túnel del Toyo) cruza la Cordillera Occidental en Antioquia y con su entrada en operación, que se estima para finales de 2023, se posicionará como el más largo que existe en Latinoamérica.
El túnel está ubicado en el municipio de Giraldo y se ha convertido en la obra más emblemática del Tramo 1, un proyecto compuesto por 6 túneles cortos, 29 puentes, 1 túnel principal de 9,8 kilómetros y 4,5 kilómetros de vías a cielo abierto.
Para contribuir al éxito del proyecto, la cementera Argos viene trabajando con los constructores desde 2017 en el Tramo 1 y desde 2021 en el Tramo 2. A la fecha, ha despachado 150.000 m³ de concreto, lo que representa el 27 % del total de suministro, que será de aproximadamente 555.000 m³. Lo anterior, gracias a la instalación de dos plantas de concreto en sitio que atienden el Tramo 1. Para el Tramo 2 se apoya desde otras plantas de la compañía y también se suministra cemento para producción de concreto en obra por parte de los constructores.
Argos aportará en total cerca de 555.000 m³ de concreto, equivalentes a más de 91.000 viajes de camiones mezcladores, con lo que podrían construirse cerca de 10 estadios como El Campín de Bogotá o 180 edificios de 13 pisos, solo para el caso del proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri.
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Finalmente, el Túnel de Occidente- Segundo Tubo, de 4.6 kilómetros, tendrá un suministro total de 80.000 m3 de concreto. El nuevo túnel irá paralelo al ya existente. La idea, al final, es que el trayecto entre Medellín y Urabá tengo túneles tanto de ida como de regreso.
Sumando la totalidad de los cinco túneles viales más largos de Latinoamérica, la participación de Argos supera los 1,5 millones de m³ de concreto, lo que equivaldría a más de 500 edificios.
Crédito: Argos.
El Túnel de Oriente cuenta con un suministro de 200.000 m3 ./ Crédito: Argos.
En Antioquia, el Túnel de Oriente (de 8.2 kilómetros) demandó un total de 200.000 m3 de concreto. La obra entró en operación en 2019 y recientemente, en mayo de 2022, se anunció el inició de la segunda etapa. Se prevé que para finales de 2023 pueda entrar en operación el segundo Túnel de Oriente.
En el caso del Túnel de Occidente Fernando Gómez Martínez (también en Antioquia), de 4.6 kilómetros, se necesitó 90.000 m3 de concreto y se puso en servicio en 2006.
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En construcción
El Túnel del Toyo mejorará la movilidad entre Antioquia y la Costa Atlántica. /Crédito: Mintransporte.
El Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (también conocido como Túnel del Toyo) cruza la Cordillera Occidental en Antioquia y con su entrada en operación, que se estima para finales de 2023, se posicionará como el más largo que existe en Latinoamérica.
El túnel está ubicado en el municipio de Giraldo y se ha convertido en la obra más emblemática del Tramo 1, un proyecto compuesto por 6 túneles cortos, 29 puentes, 1 túnel principal de 9,8 kilómetros y 4,5 kilómetros de vías a cielo abierto.
Para contribuir al éxito del proyecto, la cementera Argos viene trabajando con los constructores desde 2017 en el Tramo 1 y desde 2021 en el Tramo 2. A la fecha, ha despachado 150.000 m³ de concreto, lo que representa el 27 % del total de suministro, que será de aproximadamente 555.000 m³. Lo anterior, gracias a la instalación de dos plantas de concreto en sitio que atienden el Tramo 1. Para el Tramo 2 se apoya desde otras plantas de la compañía y también se suministra cemento para producción de concreto en obra por parte de los constructores.
Argos aportará en total cerca de 555.000 m³ de concreto, equivalentes a más de 91.000 viajes de camiones mezcladores, con lo que podrían construirse cerca de 10 estadios como El Campín de Bogotá o 180 edificios de 13 pisos, solo para el caso del proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri.
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Finalmente, el Túnel de Occidente- Segundo Tubo, de 4.6 kilómetros, tendrá un suministro total de 80.000 m3 de concreto. El nuevo túnel irá paralelo al ya existente. La idea, al final, es que el trayecto entre Medellín y Urabá tengo túneles tanto de ida como de regreso.
Sumando la totalidad de los cinco túneles viales más largos de Latinoamérica, la participación de Argos supera los 1,5 millones de m³ de concreto, lo que equivaldría a más de 500 edificios.
Crédito: Argos.
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