La nueva LG 1800-1.0 ingresa a la gama de grúas con pluma de celosía de Liebherr

La nueva LG 1800-1.0 ingresa a la gama de grúas con pluma de celosía de Liebherr
La LG 1800-1.0 combina la movilidad de una grúa móvil con la capacidad de carga de una grúa sobre orugas.| Crédito: Liebherr

La legendaria grúa con pluma de celosía LG 1750 de Liebherr tiene una sucesora: la LG 1800-1.0, que combina las ventajas de una grúa móvil con la capacidad de carga de una grúa con pluma de celosía. La LG 1750 era, hasta ahora, una de las grúas más potentes de su clase en el mercado, pero la nueva LG 1800-1.0 supera esta potencia y se lanzará al mercado en el primer semestre de 2024 bajo el lema «The legend grows». En el diseño de la nueva LG 1800-1.0, Liebherr ha combinado las altas capacidades de carga de una grúa con pluma de celosía con las ventajas de un chasis móvil. Como una de las grúas con pluma de celosía más potentes del mundo, este nuevo modelo puede izar hasta 800 toneladas, incluso más que su predecesora, la LG 1750, y tanto como su homóloga sobre orugas, la LR 1800-1.0. La LG 1800-1.0 también incorpora tecnologías de última generación, como V-Frame®, VarioTray, transmisión ZF Traxon Torque con ECOdrive y tablas de carga para el viento.

Apto para todos los mercados

Uno de los aspectos más destacados del nuevo equipo de 9 ejes es su chasis único: gracias a la disposición especial de sus ejes, la grúa con pluma de celosía es apta para todos los mercados del mundo. Con una carga por eje de sólo diez toneladas, la grúa puede desplazarse por la vía pública con los cuatro apoyos y un peso total de 90 toneladas. Asimismo, es posible tanto el transporte con solo dos estabilizadores y un peso total de 70 toneladas, como sin estabilizadores y un peso de unas 50 toneladas. A diferencia de su predecesora, la LG 1750 de 8 ejes, los apoyos plegables de la nueva grúa de 800 toneladas no son telescópicos. La base de apoyo necesaria de 13 x 13 metros es suficiente para que la LG 1800-1.0 alcance enormes capacidades de izado con el sistema derrick y muy buenas longitudes de elevación sin el sistema derrick. La ventaja es que, los apoyos fijos son más estables y ahorran peso. También son más fáciles de montar y desmontar, ya que Liebherr ha instalado un sistema de acoplamiento rápido. La nueva grúa tiene un eje más que su predecesora y Liebherr utiliza los ejes estándar de las grúas tipo LTM. 

Lee también ► Cemex supera logro de 1000 camiones con bajas emisiones de carbono

Ideal para la industria eólica

Con una anchura de chasis de solo 3 metros, la potente grúa con pluma de celosía puede desplazarse de forma extremadamente económica tanto por carretera como por obras, e incluso puede subir pendientes con una inclinación del 25%. Estas características son especialmente beneficiosas cuando se trabaja en parques eólicos. La LG 1800-1.0 puede usar los conocidos sistemas de pluma de la LR 1800-1.0. Con una pluma principal de hasta 180 metros de longitud como con una combinación de pluma principal y plumín abatible con hasta 108 metros de pluma principal y 102 metros de plumín abatible, con los que se puede alcanzar una altura máxima bajo gancho de 208 metros. Gracias a los sistemas optimizados de pluma para el viento, por ejemplo, es posible trabajar con una pluma de 174 metros y un plumín fijo de 18 metros de longitud a alturas de buje de 180 metros. Las tablas de carga para el viento con diferentes velocidades permitidas de hasta 13.4 m/s también garantizan una mayor flexibilidad y seguridad cuando la grúa está trabajando con ráfagas de viento.

Plataforma giratoria modificada

Es compatible con el equipamiento de la LR 1800-1.0. Todos los accesorios, desde el cabezal hasta el plumín fijo y la nariz del mástil, son idénticos. Todos los sistemas de pluma tienen la misma designación que los de la LR 1800-1.0. Las placas de contrapeso de diez toneladas también pueden utilizarse para otras grúas sobre orugas Liebherr, lo que ahorra costes y posiblemente distancias de transporte. La única diferencia con la LR 1800-1.0 es una plataforma giratoria modificada que permite montar sistemas de pluma más largos sin derrick.

¡No se pierda ningún número! Subscríbase gratis a Carreteras

Parte de Route One Americas

SUBSCRÍBASE HOY

Carreteras Pan-Americana