Una planta de asfalto en contenedor Lintec CSD2500B jugó un papel central en la expansión de un importante corredor vial en Bolivia, entre dos de las ciudades más grandes del país: Cochabamba y Santa Cruz.
Bolivia carece de ferrocarriles y depende en gran medida del transporte por carretera, por lo que la ampliación del tramo ES28 de la Ruta 4 es vital para aumentar el crecimiento empresarial y comunitario entre las dos ciudades.
El proyecto forma parte de la iniciativa mundial Belt and Road, una estrategia global de desarrollo de infraestructuras adoptada por el Gobierno chino. Para completar este proyecto, se plantearon dos grandes retos. En primer lugar, se ordenó iniciar la producción de asfalto en plena pandemia de COVID-19. En segundo lugar, como la carretera pasa alrededor de la espectacular cordillera de los Andes, el asfalto tenía que ser de primera calidad para hacer frente a una zona propensa a deslizamientos de tierras y lluvias torrenciales.
Instalación sencilla
La ampliación del tramo ES28 se inició deliberadamente en plena pandemia de COVID-19 para realizar el trabajo con el mínimo trastorno para las empresas y las comunidades. Sin embargo, supuso un reto para Lintec & Linnhoff, ya que la empresa tuvo que llevar a cabo la instalación y la puesta en servicio de forma 100% remota. En circunstancias normales, cualquier instalación nueva, como la del proyecto ES28, requería la presencia de ingenieros y técnicos en el lugar de trabajo para orientar al cliente. Sin embargo, con los aeropuertos y los países bloqueados por la pandemia, la asistencia in situ era imposible.
El diseño totalmente en contenedor del Lintec CSD2500B permite un montaje y desmontaje más rápido y sencillo. Además, los ingenieros y técnicos de Lintec & Linnhoff proporcionaron asistencia 24 horas al día, 7 días a la semana, a través de videollamadas, explicando al equipo técnico del cliente las distintas fases de instalación y producción. Tan sólo 30 días después de llegar a la obra, la Lintec CSD2500B estaba completamente montada y lista para producir su primer lote de asfalto.
“Los ingenieros de Lintec & Linnhoff estuvieron disponibles día y noche y proporcionaron orientación remota en línea para ayudarnos a completar la instalación y puesta en marcha”, comentó el gerente de la Estación, Wang.
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La demanda de la planta para producir asfalto de alta calidad era constante. Esto se debe a que la geología del tramo ES28 es compleja. El terreno montañoso presenta pendientes poco pronunciadas, propensas a desprendimientos ocasionales o a asentamientos provocados por fuertes lluvias. En consecuencia, la empresa constructora especificó una mezcla asfáltica precisa que debía ser homogénea en todo el proyecto. Esto no significó ningún problema para la Lintec CSD2500B, que ofreció una producción totalmente automatizada y una alta calidad constante en las 200 000 toneladas de asfalto que produjo para el proyecto.
“Durante la construcción, tuvimos que hacer frente a las perturbaciones provocadas por la pandemia y mantener la Ruta 4 en funcionamiento. Al mismo tiempo, adoptamos medidas como la rotación de las operaciones las 24 horas del día y la perforación simultánea en ambas direcciones para garantizar que el proyecto se completara a tiempo. La Lintec CSD2500B jugó un papel importante para garantizar el suministro de mezclas asfálticas de alta calidad a lo largo de esta desafiante iniciativa”, agregó Wang.
La ampliación del tramo ES28 de la Ruta 4 contempla el diseño de una carretera de doble capa de asfalto: estándar y modificado. La anchura total de la carretera es de 20.6 m, con dos arcenes de 2 m cada uno y una calzada a cada lado de 7 m.
La Ruta 4 cruza Bolivia de este a oeste, en una distancia total de 1657 km desde la frontera con Chile hasta la frontera con Brasil. Atravesando las regiones de Oruro, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
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