Uruguay: Ruta 5 alojará al futuro centro de operación y mantenimiento del proyecto Ferrocarril Central

El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero./ Crédito: Presidencia de Uruguay. Iniciaron las obras para edificar el centro de operación y mantenimiento del Ferrocarril Central. La infraestructura de más de 4.000 metros cuadrados estará ubicada en el kilómetro 39,500 de la Ruta 5. El inicio formal de las obras se celebró este miércoles 16, en un acto en el que participaron, además del ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, el subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola; el intendente de Canelones, Yamandú Orsi, y los representantes de las empresas Portren, Enrique Blázquez, y DBCC-Transport, Luis Rivero. Estas compañías se suman así a la inversión realizada por UPM en Uruguay, para la construcción de su segunda planta de celulosa en el centro del país, impulsada por el contexto de seguridad jurídica y las políticas de Estado específicas, señaló Falero. Añadió que estas iniciativas constituyen un aporte al desarrollo nacional y forman parte de una apuesta del país para la transformación de la red ferroviaria, que comienza con los 270 kilómetros previstos para ese proyecto. También adelantó que, para mediados de 2023, está prevista la finalización de la obra de la red ferroviaria. "Es un compromiso de esfuerzo", subrayó. Lee también ► Uruguay inicia obras en aeropuerto internacional de Carmelo Las autoridades destacaron que el centro de operación y mantenimiento será fundamental para que el Ferrocarril Central asegure un servicio adecuado y el equipamiento de última generación se mantenga actualizado. El complejo brindará empleo a unas 100 personas. En el predio se construirá la nave taller de 3.000 metros cuadrados, donde se realizarán las tareas de mantenimiento, además del edificio administrativo, que ocupará 1.000 metros cuadrados dividido en dos plantas; y una playa de vías que proporcionará acceso al taller. Una vez operativo, el ferrocarril transportará 2.300.000 toneladas de mercadería por año mediante 7 locomotoras, 120 vagones para transporte de celulosa y 20 vagones tanque. Este proyecto posibilitará, además, instancias de capacitación en nuevas tecnologías vinculadas a ese medio de transporte, afirmó Falero.