El puerto de Chancay se ubica a 80 kilómetros de Lima Metropolitana.| Crédito: El Peruano
El puerto de Chancay supone una de las oportunidades más importantes para el desarrollo de infraestructura y el comercio exterior del Perú, además de reforzar su posicionamiento estratégico central en el Pacífico sudamericano.
Ante ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) busca potenciar la conectividad del puerto de Chancay con tres corredores viales desde la sierra central
, el ferrocarril Lima-Barranca y el mejoramiento de la Panamericana Norte.
Al respecto, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, señaló que
esos proyectos están incluidos en el Lineamiento 4 del Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que busca desarrollar el eje Chancay-Callao.
“Este plan tiene una visión de desarrollo para mejorar la competitividad del país”, manifestó al Diario Oficial El Peruano.
“Muchos de los proyectos están en etapa de elaboración, considerando que hay corredores viales que vendrán desde la sierra central hacia el puerto de Chancay, los cuales son vías alternas a la Carretera Central”, agregó.
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Corredores viales
El viceministro explicó que entr
e los proyectos que tendrán impacto directo con el puerto de Chancay están los tres corredores viales de
Ambo-Oyón-Huaura, Huayllay-Acos-Huaral y Huayllay-Canta-Lima-Chancay.
“La visión que se tiene es desarrollar infraestructura para transporte de carga y personas desde la sierra central del país, para ello se han identificado vías alternas al megaproyecto de la nueva Carretera Central”, sostuvo el funcionario.
Detalló que
el corredor vial Ambo-Oyón-Huaura involucra a la carretera Oyón-Ambo.
Tendrá una inversión total de 1390 millones de soles (USD 372 millones aproximadamente) y comprende una vía de 150 kilómetros de longitud que
se ejecutará en tres tramos, precisó.
El tramo II tiene un avance físico de 71% y culminará de construirse en diciembre del presente año. Mientras que
los tramos I y III están en la etapa de elaboración de los expedientes técnicos definitivos, pero
se espera que las obras empiecen durante el cuarto trimestre del 2024.
La otra parte del corredor vial Ambo-Oyón-Huaura es la carretera Huaura-Sayán-Churín-Puente Tingo, donde se invertirán 288 millones de soles (USD 77 millones aproximadamente) para el mejoramiento de los sectores críticos en tres kilómetros de la vía y cuyas obras
se espera terminar en enero del 2026.
El segundo corredor vial es Huayllay-Acos-Huaral, que abarca la carretera Acos-Huayllay de 85 kilómetros, la cual demanda una inversión de 689 millones de soles (más de USD 184 millones).
El proyecto está en elaboración de expediente técnico definitivo y
se espera iniciar la obra en el último trimestre del presente año.
El tercer corredor vial es Huayllay-Canta-Lima-Chancay, donde se encuentra la carretera Canta-Huayllay, la cual
tiene un avance físico del 73% y demandó una inversión de 386 millones de soles (USD 103 millones).
Además, se tiene el proyecto de la carretera Lima-Canta de 21 kilómetros, con una inversión de 1311 millones de soles (de casi USD 351 millones), aunque todavía está en la elaboración del expediente técnico definitivo y
las obras empezarían a fines del presente año.
Ferrocarril
El viceministro destacó que otro de los proyectos contemplados para mejorar la conectividad con el puerto de Chancay es el ferrocarril Lima-Barranca.
“Adicionalmente a las carreteras que se desarrollarán también le estamos dando una mirada multimodal al desarrollo del puerto de Chancay con una conectividad de infraestructura ferroviaria”, manifestó.
El ferrocarril Lima-Barranca considera la implementación y puesta en operación de un tren de tráfico mixto (pasajeros y carga), con una longitud
de 245.66 kilómetros.
El costo del estudio de preinversión del ferrocarril Lima-Barranca
es de 40 millones de soles (USD 10.7 millones aproximadamente) y se espera otorgar la buena pro del mismo este año.
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Panamericana Norte
Sutta señaló que
también se contempla el mejoramiento de la Panamericana Norte, con tres obras en la Red Vial N° 5 y
una inversión aproximada de USD 300 millones.
Las tres obras son: paso a desnivel en la Panamericana Norte para el acceso a Chancay; vía de evitamiento Chancay-Chancayllo, y nuevo carril para conformar el par vial de la variante Pasamayo, con el objetivo de mejorar el flujo del tránsito de vehículos.
“Hay más proyectos que darán mayor conectividad al puerto de Chancay, pero consideramos que estos son los prioritarios”, refirió el viceministro de Transportes.
Datos
El terminal portuario multipropósito de Chancay, ubicado a 80 kilómetros de Lima Metropolitana,
tiene como accionistas a la empresa china Cosco Shipping Ports Limited con una participación del 60%,
y la peruana Volcan Compañía Minera con 40%.
El puerto de Chancay
tiene tres componentes: el primero es
la zona operativa que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento, talleres y espacios de almacenamiento.
El segundo es
el complejo de ingreso, que incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y zona de servicios logísticos y de apoyo.
El tercero componente es
el túnel de 1.8 kilómetros de longitud y que formará parte de un corredor vial para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria.
Fuente: El Peruano
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