El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, convocará el concurso para ejecutar el asfaltado de la carretera Puente Rancho–Panao, que es el tramo 1 del trayecto Puente Rancho–Chaglla–Rumichaca, ubicada en la provincia de Pachitea, departamento de Huánuco.
Mediante la Resolución Directoral N° 698-2024-MTC/20, se aprobó la modificación del estudio definitivo del proyecto de rehabilitación y mejoramiento de la carretera Empalme Ruta 18A (Puente Rancho)–Chaglla–Rumichaca. Con ello, se procederá con el lanzamiento de la convocatoria para la ejecución de la obra.
La obra, cuyo monto de inversión es de S/ 579.9 millones (cerca de USD 155 millones), contempla el asfaltado de 42.18 km de carretera. Además, contará con una calzada de doble vía, comprendido entre las localidades Umari, Molino y Panao.
Estas intervenciones favorecerán de forma directa a los ciudadanos de la provincia de Pachitea, y mejorarán las condiciones del transporte terrestre para el traslado de productos locales a otras regiones del país, impulsando la competitividad.
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Tren Macho
El MTC también informó sobre la modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica (conocido como Tren Macho), una obra clave para mejorar el transporte ferroviario en el sur del Perú.
El ministro Raúl Pérez Reyes detalló que la adjudicación de este ambicioso proyecto está previsto para fines de este mes. Agregó que está diseñado para transformar la calidad de vida de más de 1.2 millones de peruanos.
El proyecto abarcará la modernización de 128.7 km de vía férrea, la rehabilitación de siete estaciones y 20 paraderos, la adquisición de dos modernas locomotoras, tres coches de pasajeros y cinco vagones de carga. Además, se instalarán rieles nuevos en la vía principal, se sustituirán los durmientes de madera por otros de concreto, se renovarán 15 puentes ferroviarios y se reforzarán 38 túneles.
El Tren Macho, que inicia en el distrito de Chilca, en Huancayo, y se extiende hasta la ciudad de Huancavelica, transportará aproximadamente 90 000 toneladas de mercancías al año, operando siete veces al día. De estas operaciones, seis estarán destinadas al transporte de pasajeros, y una combinará pasajeros con carga.
La empresa que resulte ganadora del concurso público, organizado por ProInversión, asumirá la responsabilidad del financiamiento, diseño, construcción, operación y mantenimiento del ferrocarril, en un contrato de concesión que se extenderá por 30 años.
De este periodo, cinco años estarán dedicados al diseño y construcción, mientras que los 25 años restantes se destinarán a la operación y mantenimiento del ferrocarril.
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