Paving Expo, el mayor evento de pavimentación e infraestructura vial de Brasil, celebrará el récord de inversiones en el sector en los últimos años. Sólo en el área federal, la inversión será 200% mayor que en 2022, totalizando R$ 24 000 millones (USD 4225 millones aproximadamente).
La región Nordeste tiene el mayor volumen de recursos federales previstos para infraestructura vial y ferroviaria este 2024, con R$ 6190 millones (1090 millones); seguida por el Sur, con R$ 4590 millones (USD 808 millones); el Norte, con R$ 3800 millones (USD 669 millones); el Centro-Oeste, con R$ 2300 millones (USD 405 millones); y el Sudeste, con R$ 1200 millones (USD 211 millones).
Rio Grande do Sul es el estado con mayor inversión en infraestructuras de transporte en 2024, con 2880 millones de reales (USD 493 millones) invertidos en la mejora de las carreteras federales y ferrocarriles que atraviesan el estado. Le siguen Bahía (2400 millones de reales o USD 422 millones), Pará (1400 millones de reales o USD 246 millones), Santa Catarina (1.200 millones de reales o USD 211 millones) y Maranhão (866 millones de reales o USD 152 millones).
Los datos proceden del Ministerio de Transportes e indican que la inversión federal en las carreteras del país ha llevado a Brasil a alcanzar el mejor Índice de Estado de Conservación (ICM) de la red viaria desde que la metodología actual fue establecida en 2016 por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT). En mayo de 2024, el ICM alcanzó el 70% de bueno, frente a solo un 12% de malo o pésimo.
Además, según la agencia Infra, el objetivo del Ministerio es terminar el año con ocho subastas de concesiones de nuevas autopistas, así como tres optimizaciones de contratos y la prórroga de la concesión del puente binacional São Borja-Santo Tomé, que une Brasil y Argentina.
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En cuanto al sector de autopistas, habría batido su récord de inversión de 31 500 millones de reales (USD 5535 millones aproximadamente) y puede proyectar una inyección de 500 000 millones de reales (USD 87 892 millones), también según la Asociación Brasileña de Concesionarios de Autopistas (ABCR).
“Estamos en el momento adecuado para divulgar los avances del sector, incluyendo las nuevas tecnologías”, resumió Guilherme Ramos, director de STO Feiras e Eventos, organizadora de Paving Expo.
Durante tres días, el evento reunirá a especialistas en áreas tan diversas como la señalización vial, los fabricantes de materiales de pavimentación y los principales actores del sector de la maquinaria pesada. Incluso el uso de la inteligencia artificial (IA) será uno de los temas del encuentro, con la posibilidad, entre otras cosas, de reducir los tiempos de recuento de vehículos hasta en un 70%.
Entre las tecnologías de pavimentación, las novedades incluyen temas como la modificación por alto cizallamiento de los ligantes asfálticos y los estabilizadores de suelos a base de biomasa, que aumentan la resistencia, densidad y durabilidad de las bases de las carreteras.
Otra solución interesante es la geomalla de fibra de vidrio para el refuerzo de pavimentos asfálticos, que elimina por completo la necesidad de pintura adhesiva y triplica la vida útil de la carretera.
"La Paving Expo reforzará su carácter de networking en diversas áreas, incluyendo la ampliación de la oportunidad profesional para diversos especialistas", subrayó Torres, de STO Feiras e Eventos. Según él, el evento también actúa como un escaparate para los equipos involucrados en la construcción y mantenimiento de carreteras y calles urbanas.
Además de los socios tradicionales, Paving Expo 2024 cuenta con el patrocinio de Petrobras y del Gobierno federal.
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