Iniciaron los trabajos de operación de la tuneladora Panamá, encargada de la excavación e instalación del revestimiento del túnel de la Línea 3 que pasará por debajo del cauce de navegación del Canal de Panamá, obra que beneficiará a más de 500 000 residentes del área Oeste.
“Los panameños sabemos hacer cosas grandes”, expresó el presidente José Raúl Mulino, como una frase inspiradora para los trabajadores de la Línea 3 del Metro de Panamá y los operarios de la tuneladora, quienes estarán a más de 65 metros bajo tierra, cuando la obra alcance la profundidad de paso del túnel.
El mandatario también informó que la tuneladora, igualmente, servirá para abrir un tramo para el tren Panamá-David, que corresponde en la provincia de Veraguas.
César Pinzón, director del Metro de Panamá, detalló que la Línea 3 permitirá reducir el tiempo de traslado desde y hacia Panamá Oeste. Actualmente, la obra tiene un avance general del 63%.
El proyecto contará con 25 kilómetros desde la estación Albrook, punto de conexión con la Línea 1 (que va desde estación Villa Zaita hasta Albrook) y continuará de manera soterrada por 6 kilómetros hasta la estación Panamá Pacífico, donde iniciará el tramo elevado para finalizar su recorrido en la estación Ciudad del Futuro.
En el viaducto o tramo elevado, desde Ciudad del Futuro hasta Panamá Pacífico, han concluido los trabajos de fundaciones, columnas y capiteles. Mientras que se registra un 90% de avance en el izaje de las vigas de rodaje, y un 50% de las conexiones entre cada una de estas.
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Adelantó que 6 trenes han llegado al país, 4 de ellos ensamblados y 2 que arribaron este mismo martes.
Entre tanto, Youngho Kim, representante del consorcio HPH, agradeció la oportunidad de formar parte de la historia del país con la construcción del túnel, que inicia en el lado oeste del Canal de Panamá, en la zona de Farfán y recorrerá 4.5 kilómetros hasta el área de Albrook.
Según datos del Metro de Panamá, se estima que en aproximadamente 14 meses la tuneladora llegue -como primer punto- a Balboa, zona cercana al puerto, donde se realizará un mantenimiento rutinario, para luego continuar su excavación un kilómetro y medio hasta llegar a una zona cercana a la estación de Albrook.
Además, se informó que estaciones como: Nuevo Arraiján, San Bernardino y Ciudad del Futuro, han iniciado los trabajos de acabado e instalación de equipos electromecánicos.
Finalmente, con un 84% de avance, los patios y talleres, áreas destinadas para el mantenimiento de los trenes durante la operación y su ensamblaje, ya han recibido cuatro de los 26 trenes de la flota total.
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