El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, dio la orden de proceder para que equipos pesados, ubicados en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá, dieran inicio a los trabajos de excavación como parte del proyecto Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, que impulsará el desarrollo e interconexión del país.
La megaobra, cuyo costo se estima en más de USD 1372 millones, no solo generará progreso, sino que busca poner fin a las penurias que atraviesan los panameños que se trasladan desde las afueras, principalmente de la provincia de Panamá Oeste, quienes viajan a diario hacia la capital a trabajar, destacó el mandatario Mulino, quien instó al Consorcio Panamá Cuarto Puente, encargado del proyecto, a no parar de trabajar para entregar la infraestructura que beneficiará a más de 1.7 millones de ciudadanos.
Por su parte, el titular del MOP, José Luis Andrade, destacó que los trabajos del Cuarto Puente, que se prevé culminar dentro de cuatro años, generarán en promedio más de 5000 empleos directos e indirectos. Detalló que, por el Puente de las Américas, en días laborables pasan alrededor de 64 000 vehículos, y 42 000 por el Centenario, por lo que, entregada la obra, se estima que el Cuarto Puente absorberá el tránsito de 55 000 vehículos, reduciendo el peso al Puente de las Américas a 20 000 vehículos, y 35 000 al Puente Centenario.
“Señor presidente, en menos de 60 días de haber asumido su presidencia, hoy estamos dando el verdadero inicio a esta magna obra, el Cuarto Puente sobre el Canal, con la excavación de la primera fundación permanente y que, de aquí en adelante, seguiremos construyendo con pasos firmes para culminar la obra en cuatro años, en el 2028”, indicó Andrade.
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Alcance del proyecto
Con este proyecto, se busca la ampliación de la red vial de alta capacidad entre el área metropolitana de la ciudad de Panamá y sus interconexiones con el lado oeste del Canal, que son necesarias para absorber el aumento en la demanda de transporte terrestre que se está produciendo debido, principalmente, a la rápida expansión de la ciudad hacia esta zona.
La obra se trata de un puente principal atirantado que tendrá una longitud de 965 metros, con un ancho de 36.87 metros y un vano central de 485 metros. El ancho de rodadura vehicular del puente principal atirantado alberga tres carriles de circulación en cada dirección con ancho de hombros suficiente para, en el futuro, convertir en cuatro carriles de circulación vial en ambas direcciones. El puente tiene un gálibo de 75 metros sobre el Canal de Panamá.
Asimismo, viaductos de acceso al puente principal que consisten en dos ejes viales de tres carriles cada uno con longitudes de aproximadamente 1482 metros en el sector este y 1185 metros en el sector oeste. Igualmente, construcción del intercambiador este, el cual se implantará sobre la Avenida Omar Torrijos, principalmente donde se encuentra actualmente el intercambiador Albrook conocido como “El Frijol”.
También contempla la construcción del intercambiador oeste, el cual se implantará sobre la carretera Panamericana en el sector de Farfán y sirve de conexión con el proyecto de la ampliación y rehabilitación de la carretera Panamericana, tramo Puente de las Américas – Arraiján, y el Puente de las Américas.
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