Integrantes de la Unión de Sindicatos Nacionales de Materiales para la Construcción de las secciones de Palmar de Bravo, Cuapiaxtla, Tecamachalco, Tehuacán, San Salvador el Seco, San Juan Atenco, Soltepec, Mazapiltepec, Libres y Oriental,
pidieron ser parte de la construcción de la segunda etapa de la autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan, de 47 kilómetros.
Alejandro Paredes Gómez, secretario general de la sección 87 del Sindicato Nacional Revolucionario de Trabajadores del Transporte, dijo que la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México
(CATEM) busca apoderarse de la obra estatal sin dejar que participen los sindicatos regionales.
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Desde octubre de 2019 cuando se anunció la construcción de la segunda etapa de la autopista Cuapiaxtla- Cuacnopalan hasta la fecha los transportistas de Palmar de Bravo, Cuapiaxtla, Tecamachalco, Tehuacán, el Seco, San Juan Atenco, Soltepec, Mazapiltepec, Libres y Oriental desconocen los detalles del contrato entregado a CATEM y a la empresa Mota-Engil por el gobierno de Miguel Barbosa.
La obra comenzará en 15 días y si en ese plazo no consiguen una solución, los líderes de ocho grupos sindicales de 14 municipios amagaron con manifestarse en la ciudad de Puebla o en la obra carretera que fue entregada a la empresa de origen portugués, Mota-Engil, y al sindicato CATEM que utiliza transportistas de Tlaxcala, Veracruz, Ciudad de México y Toluca.
Autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan
La construcción de la
autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan de 97 kilómetros comenzó en 2012 –durante el gobierno de Rafael Moreno Valle– sin embargo, en marzo de 2014 el gobierno retiró la concesión a la empresa Oceanografía debido a que la obra presentaba retrasos y sobrecostos. En mayo de 2017, el entonces gobernador Antonio Gali Fayad reanudó los trabajos, pero también quedaron inconclusos.
Fuente: El Sol de Puebla y Milenio
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