México: Cinco empresas compiten por el Complejo Cultural del Bosque de Chapultepec

Cinco empresas compiten por construir el corredor cultural más grande de Colombia. Se trata del Complejo Cultural del Bosque de Chapultepec, anunciado durante 2019. La Secretaria de Obras y Servicios de la Ciudad de México emitirá el fallo de la licitación para los primeros trabajos del complejo, que se extenderá por 800 hectáreas en el bosque de Chapultepec, una extensión tres veces mayor que Central Park en Nueva York. Este proyecto, junto con la recuperación del Lago de Texcoco, costarán alrededor de 1,600 millones de pesos (USD 71.3 millones), dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador. El proyecto consiste en la construcción de una calzada flotante peatonal que conecte, sin derribar un árbol, la sección 1 y 2 del Bosque de Chapultepec.

Los participantes

Cinco empresas compiten por construir el corredor cultural más grande del mundo. La Secretaria de Obras y Servicios de la Ciudad de México emitirá este viernes el fallo de la licitación para los primeros trabajos del complejo. Lee también: Panamá estructura proyectos viales a través de ley de APP ¿Quiénes compiten? Mota-Engil presentó una propuesta económica de 295.4 millones de pesos (USD13.2 millones) con IVA. Cabe precisar que la empresa fue la ganadora del primer tramo del Tren Maya, aunque lo hizo en consorcio con China Communications. También participa Fredel Ingeniería y Arquitectura cuya propuesta asciende a 186.9 millones de pesos (USD8.3 millones). La tercera participante es Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores CICSA con una propuesta económica que asciende a 172.9 millones de pesos (USD7.7 millones). Quantivia Ingeniería y Construcción presentó una propuesta por 158.9 millones de pesos (USD7 millones). La quinta y última participante con un presupuesto de 188.4 millones de pesos (USD8.4 millones) es Alfa Proveedores y Contratistas. El fallo de la licitación se emitirá hoy (10 de julio) y se espera que el contrato sea formalizado el día 15 del mes, a partir de esa fecha la empresa seleccionada contará con un año para concluir los trabajos. El proyecto integral de la calzada flotante incluye la elaboración del proyecto ejecutivo, diversos estudios y la construcción de la vialidad que tendrá una extensión de 324 metros y 17 metros de ancho en los que se ha pensado un “moderno” corredor peatonal y de ciclistas sobre una superficie de tablones de bambú.

Una primera vuelta

En la primera licitación, donde participaron también cinco empresas, únicamente Mota Engil México superó la evaluación técnica y en la económica fue descartada porque superó el monto estimado por la secretaría de obras capitalina. El fallo se declaró desierto. Fuente: El Economista