México busca acelerar construcción del corredor Chalco-Santa Martha

El Gobierno Federal ha decidido “acelerar” la construcción del Corredor Chalco-Santa Martha, que conectará la Ciudad de México y el Estado de México y es construido por las empresas La Peninsular Compañía Constructora y Alcance Total, al considerarlo como obra prioritaria y estratégica para el desarrollo nacional. El monto del contrato llave en mano fue firmado entre las subsidiarias de Grupo Hermes y las autoridades mexiquenses la tarde del primero de octubre del 2021 por 7.372 millones de pesos (USD 370.8 millones). Está previsto que la obra concluya el último día del presente año, pero aún falta obtener algunas autorizaciones y derechos de vía. Por lo anterior, este lunes se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un acuerdo entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Estado de México para establecer las bases de coordinación de acciones para el desarrollo e implementación del proyecto que ayudará a mejorar la interconexión y movilidad entre la Ciudad de México y la entidad federativa, en particular en la Zona Oriente del Valle de México. Lee también► Gobierno de México se compromete con obras estratégicas para Jalisco En el documento se hace referencia al acuerdo firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador donde se instruye a las dependencias y entidades de la administración pública federal a otorgar la autorización provisional a la presentación y/u obtención de los dictámenes, permisos o licencias necesarias para iniciar los proyectos u obras de interés público, seguridad nacional y estratégicas.

Así, a partir del pasado 22 de noviembre, “la autorización provisional será emitida en un plazo máximo de cinco días hábiles contados a partir de la presentación de la solicitud correspondiente. Transcurrido dicho plazo sin que se emita una autorización provisional expresa, se considerará resuelta en sentido positivo”.

Este proyecto forma parte del Plan de Desarrollo del Estado de México 2017-2023, que tiene como objetivo crear estrategias en materia de infraestructura con una visión conectividad integral Fuente: El Economista