México: ASF detecta obras de mala calidad en Tren México-Toluca

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo, supervisaron ayer (03 de junio) las obras del Tren México-Toluca.| Crédito: @alfredodelmazo La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no logró justificar, en una primera instancia, a la Auditoría Superior de la Federación (ASF), pagos por 7.4 millones de pesos (USD 434 534) por trabajos de mala calidad y 2.2 millones de pesos (USD 129 185) de pagos en exceso realizados en el 2022 al consorcio liderado por Vise, encargado de la construcción de la estación Vasco de Quiroga del Tren México-Toluca Luego de realizar una auditoría de cumplimiento a inversiones físicas se concluyó que faltó supervisión, por parte de la dependencia, de los trabajos realizados en la obra que no estaba contemplada en el proyecto original (la estación se agregó durante la actual administración federal). Ante dichas conclusiones, la SICT cuenta con 30 días hábiles para entregar mayor información sobre las observaciones hechas y, eventualmente, pueden quedar atendidas. El tren de pasajeros mencionado forma parte de las prioridades de la 4T. Al iniciar el 2023, el presidente Andrés Manuel López Obrador reiteró que el Tren México-Toluca sería inaugurado en diciembre próximo. Sin embargo, los diversos retrasos ocasionados por falta de derecho de vía o modificaciones de trazo en el proyecto que fue heredado por la administración anterior ocasionaron que se estableciera una nueva fecha: marzo del 2024. Lee también ► México: Inician las obras de la Línea 5 del Metro de Monterrey

“Al final de mi mandato dejaremos cerca de 3000 km de líneas férreas funcionando. En marzo del año próximo terminaremos el tren suburbano del Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) hacia la estación de Buenavista del centro de la Ciudad de México. También, en esa fecha, entrará en operación el de Toluca a Observatorio”, dijo este sábado el mandatario, un día después de que se diera a conocer la primera entrega de auditoría de la cuenta pública 2022.

Como parte de los trabajos de auditoría, también se detectó “la falta de liberación total de los derechos de vía, lo cual se constató en la visita física realizada de manera conjunta entre el personal de la ASF y de la entidad fiscalizada al sitio de los trabajos los días 18 al 21 de abril de 2023, ya que existen cuatro predios con construcciones habitadas que interfieren con las áreas externas del proyecto (explanadas y andadores)”. Sin embargo, la dependencia ofreció información suficiente para determinar que están en marcha las tareas administrativas para la liberación requerida y por ello no hubo más observaciones acerca del tema.

"Con el Tren Interurbano México-Toluca se reducirán los tiempos de traslado del Valle de Toluca al Valle de México a solo 39 minutos", destacó el mandatario mexiquense en sus redes sociales.

Es de resaltar que la semana pasada el presidente de México indicó que una parte de la ruta ya está concluida por lo que sólo falta la que irá de Santa Fe hacia la Ciudad de México.

Los trabajos de mala calidad

Acerca de los trabajos observados de mala calidad se refieren al concepto de “cimbra porticada para cimbra y descimbra de tablero tipo ULMA MK360 o similar”, establecidos en el contrato con Vise. El pasado dos de junio, la secretaría informó a la ASF que no se trataba de trabajos de mala calidad (los observados), ya que todos los elementos cuentan con los documentos soportes que avalan que cumplen con los parámetros establecidos en el proyecto, además de que están apegados a la normativa aplicable.

“Las cuestiones visibles y estéticas en un trabajo terminado no implican necesariamente mala calidad o especificaciones incorrectas, y estas sólo dan lugar a su corrección para que visual y estéticamente guarden la apariencia esperada en el proyecto en cuestión. Por otra parte, se señaló que las oquedades presentadas en las trabes 2 y 3 fueron reparadas en apego al procedimiento aprobado y avalado por la proyectista”, se detalló, aunque no fue una explicación suficiente para atender la observación.

El exceso de pagos también se relaciona con las tareas de cimbrado. Fuente: El Economista