Metro de São Paulo: La tuneladora de la Línea 2-Verde vendrá de China

Tuneladora fabricada por la CREG. La tuneladora que excavará los 8.4 km de túneles de la Línea 2-Verde del Metro de São Paulo vendrá de China. El Consorcio de la Línea 2 Verde (CML2) firmó un contrato con el fabricante China Railway Engineering Equipament Group Co. - CREG, confirmó el Metro hoy (miércoles 18). Será la primera vez que se utilice una tuneladora de la empresa china en un proyecto subterráneo en Brasil. Hasta entonces, solo la francesa NFM (Línea 6 - Orange), la estadounidense The Robbins Company (Fortaleza) y la alemana Herrenknecht habían suministrado tuneladoras modernas en el país. La tuneladora china será también la mayor utilizada en São Paulo, con un diámetro de casi 12 metros y 500 toneladas. Lee también ► Brasil concluye la duplicación de la BR-101/SE La firma de la adquisición de la tuneladora china./ Crédito: CMSP. La excavación del tramo entre el Complejo Rapadura y el pozo Falchi Gianini comenzará en agosto de 2023. Se espera que la máquina esté lista en febrero del año que viene en China y que se envíe por barco hasta mayo, cuando se ensamble en la zanja que está abriendo el consorcio. También se informó que en febrero de 2023, CML2 tiene previsto verter el hormigón de la losa inferior del Complejo de Rapadura. Supondrá la aplicación de 11 mil m³ de hormigón, es decir, unas tres veces el volumen utilizado en la estación de Vila Formosa. Con el nuevo tramo, la línea 2-Verde tendrá 23 km de extensión y 22 estaciones, la mayor de la red. Se espera que las ocho nuevas estaciones atraigan a unos 300 mil pasajeros al ramal. Metro mantiene la previsión de inauguración para 2026, en dos fases, pero el retraso en relación con las obras del Complejo de Rapadura y la dificultad para obtener financiación para el proyecto pueden afectar a este calendario.