Las autoridades brasileñas fijaron la fecha para subastar una concesión vial que generaría inversiones de 10 000 millones de reales (aproximadamente USD 1760 millones). Y ya hay un claro favorito.
El contrato en licitación corresponde a BR-101/ES/BA, tramo de 479 km en los estados de Bahía y Espírito Santo. La subasta se realizará el 26 de junio, según un comunicado del Ministerio de Transportes.
El contrato original estaba en manos de Ecovias 101, unidad del operador de carreteras Ecorodovias, que ganó la concesión en 2012. Sin embargo, unos años después, la empresa solicitó devolver el contrato porque las estimaciones originales de tráfico no se materializaron.
Como la devolución de los contratos de concesión de carreteras está permitida por ley, Ecorodovias puede volver a competir en la nueva subasta y es considerada la favorita.
"Ecorodovias ya conoce el tramo que se operará, los desafíos de ingeniería y las soluciones de gasto de capital, por lo que es poco probable que otra compañía compita por este contrato", dijo a BNamericas un abogado que sigue el proceso y pidió no ser identificado.
Cabe destacar que como parte de las negociaciones para la devolución del contrato original, Brasil evaluó si existía la necesidad de una compensación para alguna de las partes y se determinó que Ecorodovias debía recibir cerca de 450 millones de reales (cerca de USD 80 millones al cambio actual) por las inversiones realizadas.
Si Ecorodovias se adjudica la nueva subasta, esta compensación podría deducirse del monto del nuevo contrato. La empresa ya confirmó su participación en la subasta.
"Estamos enfocados en las oportunidades que nos generan los activos de nuestra cartera, por eso estamos preparados para la subasta de junio de la BR-101", dijo el CEO Marcello Guidotti durante una conferencia telefónica el miércoles con analistas para analizar los resultados de la compañía en 2024.
Entre las principales obras del nuevo contrato figuran la conversión de 169 km en una autopista dividida, 41 km de carriles adicionales, 51 km de circunvalaciones y 35 km de caminos secundarios.
Según Guidotti, el gasto de capital de Ecorodovias llegará a 5000 millones de reales (aproximadamente USD 885 millones) este año, frente a los 4393 millones de reales de 2024 y los 4182 millones de reales del año anterior.
La compañía registró un beneficio neto de 982 millones de reales (aproximadamente USD 174 millones) en 2024, frente a los 777 millones de 2023, en tanto, sus ingresos aumentaron 19.4 % a 6440 millones de reales (USD 1140 millones).
Ecorodovias, controlada por el grupo internacional ASTM, baraja la venta de ciertos activos para renovar su cartera, según participantes del mercado. La cartera de la compañía abarca 11 concesiones de carreteras con una extensión total de más de 4700 km, además de la terminal Ecoporto.
Fuente: bnamericas. com
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