Esta semana, el alcalde de Lima (en Perú), Rafael López Aliaga, firmó un significativo acuerdo con la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), parte de las Naciones Unidas, para llevar a cabo el concurso de adjudicación de dos importantes proyectos viales para la ciudad: la Interconexión Grau y la Vía Expresa Norte.
La Interconexión Grau, una de las megaobras en cuestión, tendrá como propósito unir la estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima. Esta obra traerá consigo beneficios directos para los distritos de Cercado de Lima y La Victoria.
En un tramo de 2.5 km, se llevará a cabo la construcción de nuevas estaciones del Metropolitano, lo que permitirá a los usuarios desplazarse de manera más eficiente y rápida desde Carabayllo hasta Villa El Salvador en un solo viaje. Esta iniciativa contribuirá significativamente a mejorar la conectividad y la movilidad en la ciudad de Lima.
En el caso de la vía Expresa Norte, con sus 10 kilómetros de ampliación de la avenida Universitaria, representa un hito significativo en el desarrollo de Lima. Este tramo, que abarca desde la avenida Metropolitana hasta el óvalo José Granda, se convierte en la primera vía expresa exclusiva de Lima norte, brindando beneficios directos a los distritos de San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Carabayllo.
La coordinación entre Emape y la OIM para la ejecución de la Interconexión Grau y la Vía Expresa Norte promete transformar el panorama de transporte en la capital.
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Estas nuevas vías expresas tienen como objetivo principal beneficiar a aproximadamente 4 millones de ciudadanos limeños a diario. La inversión estimada para estos proyectos asciende a 480 millones de soles (USD 129 millones aproximadamente), los cuales forman parte del primer endeudamiento a 20 años que se llevará a cabo para financiar estas importantes iniciativas de infraestructura vial en la ciudad de Lima.
La presidenta ejecutiva de Emape, Jessica Villegas Vásquez, señaló que ambos proyectos están en condición de viabilidad.
“Lo que se va a contratar por medio de la OIM es la elaboración del expediente técnico y la ejecución de la obra a la vez, en la modalidad de fast track. Esto significa que la empresa que proyecta el expediente técnico va a ejecutar la obra, lo cual minimiza riesgos que siempre son el origen de los fracasos de los proyectos. Por otro lado, la modalidad de fast track nos va a permitir acelerar la ejecución en cuanto a plazo y tiempo, por lo cual vamos a poder terminar estos proyectos antes de los Panamericanos (2027), que es el objetivo que se ha puesto el alcalde”, explicó.
Agregó que el expediente técnico se realizaría este año. “Cuando estemos al tercer mes de la elaboración del expediente técnico, que eso va a ser este año, se van a poder iniciar los primeros trabajos de esta obra; para poder terminar oportunamente en diciembre del 2026″, precisó.
El Dato
En marzo de 2024, se conoció que Lima fue elegida como la próxima sede para realizarse los Juegos Panamericanos 2027. Se proyecta que las vías expresas estarán listas antes de los Panamericanos.
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