Entre USD 600 millones y USD 610 millones costarían las obras de modernización en 55 kilómetros del corredor vial San José-San Ramón.
Del total, USD 450 millones se financiarían a través de un crédito bancario que sería cancelado mediante las tarifas al usuario (peajes), explicó Hadda Muñoz Sibaja, la directora ejecutiva del fideicomiso Ruta Uno, encargado del plan de modernización vial.
El proyecto se dividió en varias etapas previas a la intervención integral de toda la carretera.
Una de esas fases preliminares es la construcción de 17 obras impostergables (conocidas como ‘OBIS’) para mejorar las condiciones viales actuales y eliminar “cuellos de botella”.
Las ‘OBIS’, programadas para ejecutarse en 5 lotes de proyectos independientes, se financian con USD 65.75 millones aportados por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y USD 50 millones que provendrán de un préstamo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). No obstante, el desarrollo de la ampliación integral requerirá la consecución de un crédito bancario.
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“Hemos estimado que el costo total de las inversiones de
este proyecto ronda los USD 600 millones o los USD610 millones, de los cuales $450 millones pensamos que serán cargados a la tarifa de peaje que se ponga en marcha durante la fase de operación del proyecto.
Mientras que alrededor de USD 160 millones son las inversiones que pretendemos desarrollar con el programa de ‘OBIS’”, indicó Muñoz.
De acuerdo con el cronograma trazado por el fideicomiso, las empresas para el diseño, construcción y equipamiento del proyecto se contratarán en marzo de 2022. Mientras, en noviembre de 2022, se realizaría la adjudicación de las obras completas para ampliar la carretera. Por último, en febrero de 2023 se giraría la orden de inicio de las obras.
“A partir de esa orden de inicio, estimamos que en 2 años y medio (mediados de 2025) se construirían las obras completas del proyecto principal”, expresó Muñoz.
Cabe destacar que en este momento están en desarrollo 4 de los 5 proyectos del primer paquete de “obis”:
- Conector Barreal Castella: inició el 26 de mayo y contaba con un 35% de avance constructivo a inicios de setiembre.
- Puente sobre el río Ciruelas: trabajos iniciaron en agosto y registran un 13% de avance.
- Puente sobre río Alajuela: labores comenzaron en agosto y alcanzan un 7% de avance.
- Puente sobre río Segundo: trabajos iniciaron el 4 de setiembre con limpieza de terreno y movimientos de tierra.
- Intercambio a la altura de la Firestone: pendiente de orden de inicio en próximos días.
Un crédito pendiente
Para complementar los USD 160 millones proyectados para el programa de “obis”, Ruta Uno busca amarrar un crédito de entre USD 40 millones y USD 45 millones.
Ese dinero se usaría para atender algunas necesidades identificadas para acelerar el plan integral de ampliación: avanzar en procesos de expropiación, reasentamientos, relocalización de servicios y otras intervenciones necesarias que permitan dar “bancabilidad” al proyecto integral de modernización.
Ruta Uno ya tuvo acercamientos con el Banco Internacional de Costa Rica (BICSA) y el banco BAC para gestionar ese financiamiento.
Fuente: CRHoy
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