Un nuevo informe de auditoría del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) revela que el nuevo puente Saprissa, ubicado sobre el río Virilla en la Ruta 32, cumple “de manera parcial” los parámetros básicos internacionales de sismorresistencia.
La nueva estructura inaugurada hace menos de cuatro meses, el pasado 11 de octubre, tuvo un costo superior a los USD 18 millones y a criterio de los expertos del Lanamme ya tiene puntos de mejora que se deben considerar.
“Se evidenció que la evaluación estructural para cargas no sísmicas cumple con un 70 %, el diseño estructural de las medidas del mejoramiento cumple en un 62% y el análisis sismorresistente cumple en un 79 % de los parámetros establecidos en la norma AASHTO LRFD 2017”, señaló uno de los hallazgos del informe.
El documento EIC-Lanamme-INF-0293-2024 explica en detalle los incumplimientos tomando como referencia las normas básicas internacionales y nacionales, donde se agrega que:
- Las normas aplicables para la evaluación de puentes existentes fueron aplicadas de forma incorrecta o incompleta.
- Omisión de información para la memoria de cálculo por parte de la firma que desarrolló el diseño, lo que impide la revisión del cumplimiento de la norma aplicable
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Además, se menciona que hay “oportunidades de mejora” en otras áreas como en el diseño estructural del pavimento, la presentación del reporte de desempeño y memorias de cálculo completas, la ejecución de ensayos en concreto fresco y la elaboración de elementos prefabricados.
Para realizar este informe los expertos del Lanamme realizaron 55 visitas a la zona de construcción, 36 notas de informe y 36 muestreos de materiales.
Los hallazgos del informe fueron comunicados previamente a la Administración quienes, según el Laboratorio, manifestaron que “tomarán las medidas necesarias para corrección o para mitigación en futuros proyectos”.
Por su parte en el Lanamme recalcan la importancia de dichas auditorías y aseguran que las “observaciones tienen como objetivo minimizar los riesgos asociados a sobrecostos, subdiseños y defectos constructivos, promoviendo mejores prácticas en la ejecución de proyectos de infraestructura vial en el país”, señala el informe.
Fuente: ameliarueda.com
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