La empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), a cargo de la ampliación de la ruta 32, comenzó la construcción de dos de un total de 12 rotondas que sustituirán pasos a desnivel e intercambios contemplados en el proyecto, que va del cruce hacia Río Frío al centro de Limón.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) informó que las primeras intervenciones de este tipo corresponden a los cruces de La Unión, en Guápiles, y la Herediana en Siquirres. La estimación es que esas dos rotondas estén listas en diciembre.
De acuerdo con el cronograma, CHEC tendría que completar las restantes 10 rotondas en los próximos seis meses, pues el proyecto completo debe entregarse antes de mayo del próximo año debido a que el crédito del Eximbank con el que se ejecutan las obras vence en abril.
Una vez más, el Conavi justificó la decisión de sustituir los intercambios y pasos elevados por rotondas y pasos a nivel, en la necesidad de contar con una "solución funcional" para lograr terminar la ampliación a tiempo.
La entidad insistió en que esas obras permitirán "comunicar de manera efectiva y segura" a las poblaciones aledañas a la carretera, además de reducir la velocidad del tráfico, con lo cual facilitan el cruce seguro para los peatones.
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Cuestionamientos por rotondas en la Ruta 32
La decisión de construir 12 rotondas a lo largo de los 104 km de vía que se ampliarán a cuatro carriles, ha sido cuestionada por expertos, quienes estiman que se reducirá de forma importante el nivel de servicio de la ruta, considerando que se trata de la principal vía para la salida de exportaciones del país. La medida también genera molestia entre vecinos de la ruta, quienes aseguran que se les está cercenando el proyecto original que se le había ofrecido a los habitantes de la provincia.
En respuesta, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Mauricio Batalla, afirmó que no es posible ejecutar la obra tal como se planteó originalmente, porque los diseños no son funcionales y además requerían expropiaciones que no habrían permitido terminar el proyecto a tiempo.
De acuerdo con el último informe de ejecución, la ampliación de la carretera tiene un avance superior al 90%.
El proyecto original contemplaba la ampliación a cuatro carriles de 107 km de carretera (ahora reducidos a 104 km), la construcción de 33 nuevos puentes y la rehabilitación de los existentes, 11 retornos, 24 puentes peatonales, 13 pasos a desnivel, y cinco intersecciones en los intercambios de Río Frío, Guápiles, Siquirres, Moín y la Terminal de Contenedores de Moín (TCM). Sin embargo, los intercambios de Siquirres, Moín y la TCM se convertirán en rotondas, al igual que nueve de los 13 pasos a desnivel.
Fuente: gda.com
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