La directora del Fideicomiso, Hadda Muñoz, proyectó que la obra San José - San Ramón iniciará en el 2023. Sin embargo, aún no existen estudios de preinversión ni financieros que garanticen la obra; tampoco se sabe a ciencia cierta cuántos y cuáles terrenos deben expropiarse.
La estimación del fideicomiso es que para el 2023 ya se hayan finalizado por completo las 17 obras impostergables definidas, y se haya iniciado la etapa de diseño y construcción del resto del corredor vial.
Muñoz detalló que se espera iniciar la contratación del diseño y construcción de las primeras obras impostergables en el tercer trimestre del 2019.
Los primeros proyectos que se iniciarán serán los puentes sobre el río Segundo, río Alajuela y río Ciruelas, el paso a desnivel en Firestone y la interconexión entre la Ruta 1 (a la altura del Colegio Castella) y la Ruta 106 (en la zona de Barreal de Heredia).
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Se trata de contratos financiados por el MOPT a través del Programa de infraestructura de transporte del BID.
En el caso del proyecto ampliación de la carretera San José - San Ramón, actualmente se encuentra en etapa de preinversión. En esta fase se deben formular los criterios para la contratación y ejecución de los estudios de factibilidad técnica, económica, ambiental, social y financiera, los cuales permitirán definir el diseño y construcción del proyecto técnicamente viable, con sus obras complementarias y de servicio. Conforme a los resultados, se llevará a cabo la estructuración financiera del proyecto.
Los principales obstáculos en el proyecto están asociados con las objeciones y solicitudes de aclaración a los carteles de contratación, los cuales han presentado las empresas interesadas en participar en los concursos promovidos por el Fideicomiso, sostuvo Muñoz, encargada del Fideicomiso San José – San Ramón.
Fuente: La RepúblicaLa directora del Fideicomiso, Hadda Muñoz, proyectó que la obra San José - San Ramón iniciará en el 2023. Sin embargo, aún no existen estudios de preinversión ni financieros que garanticen la obra; tampoco se sabe a ciencia cierta cuántos y cuáles terrenos deben expropiarse.
La estimación del fideicomiso es que para el 2023 ya se hayan finalizado por completo las 17 obras impostergables definidas, y se haya iniciado la etapa de diseño y construcción del resto del corredor vial.
Muñoz detalló que se espera iniciar la contratación del diseño y construcción de las primeras obras impostergables en el tercer trimestre del 2019.
Los primeros proyectos que se iniciarán serán los puentes sobre el río Segundo, río Alajuela y río Ciruelas, el paso a desnivel en Firestone y la interconexión entre la Ruta 1 (a la altura del Colegio Castella) y la Ruta 106 (en la zona de Barreal de Heredia).
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Se trata de contratos financiados por el MOPT a través del Programa de infraestructura de transporte del BID.
En el caso del proyecto ampliación de la carretera San José - San Ramón, actualmente se encuentra en etapa de preinversión. En esta fase se deben formular los criterios para la contratación y ejecución de los estudios de factibilidad técnica, económica, ambiental, social y financiera, los cuales permitirán definir el diseño y construcción del proyecto técnicamente viable, con sus obras complementarias y de servicio. Conforme a los resultados, se llevará a cabo la estructuración financiera del proyecto.
Los principales obstáculos en el proyecto están asociados con las objeciones y solicitudes de aclaración a los carteles de contratación, los cuales han presentado las empresas interesadas en participar en los concursos promovidos por el Fideicomiso, sostuvo Muñoz, encargada del Fideicomiso San José – San Ramón.
Fuente: La República
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