Crédito: MOPT
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica analizó pagar entre USD 8 millones y USD10 millones
al consorcio H.Solís-Estrella para poner sobre la mesa la posibilidad de finiquitar el contrato del proyecto vial Barranca-Limonal
El planteamiento fue realizado por el ministro Luis Amador Jiménez en declaraciones a AmeliaRueda.com a raíz de la paralización que enfrenta el corredor vial ubicado sobre la Ruta Nacional 1.
El jerarca expuso que el estado actual de la obra representa "un dolor de cabeza porque es en efecto dominó" y que, a su criterio, esta obra consume recursos del consorcio que podrían estar en la vía Taras-La Lima y en Circunvalación Norte.
“El Estado tiene que pagar porque hay ingenierías de valor o rediseños que el contratista presentó. Hay reclamos de reajustes, hay reclamos de otras obras que se le pudieron haber adicionado a la obra original. Pueden haber reclamos por sobrecostos por la paralización parcial que se ha hecho tratando que la concesión ceda. Eso, póngale un número grueso, entre USD 8 millones o USD 10 millones por todos estos efectos”, indicó Amador.
El titular de la cartera aseguró que ese monto corresponde a que
se debe pagar lo que se le adeuda, es decir, lo que efectivamente se hizo y lo que se demostró, lo debidamente documentado.
"Eso es saldar lo que se haya pasado, saldar lo que se haya trabajado y que no se le haya cubierto porque presenta facturas mensualmente por diversas cosas", recalcó el jerarca del MOPT.
Lee también ► Panamá y Costa Rica trabajan para brindar un mantenimiento adecuado al nuevo puente Sixaola
Gestiones
La orden de inicio de
la carretera entre Barranca-Limonal tuvo su orden de inicio el 28 de agosto de 2020 y debía terminar el 27 de febrero de 2023. Eso no ocurrió.
Mismo destino corrieron los trabajos de ampliación en la calle de la Angostura en Puntarenas, cuyo arranque se dio el 15 de febrero de 2021 y debía estar listo el 14 de febrero de 2022. El trabajo aún no concluye.
De acuerdo con el jerarca, la vía entre Barranca-Limonal ronda un 25%, mientras que la obra de La Angostura en Puntarenas un 50%.
Luis Amador citó que desde
el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), ente que entregó los recursos por USD 182 millones,
están haciendo las gestiones para analizar los diferentes escenarios sobre el panorama de la ruta.
El ministro también comentó que "el año pasado cuando entré y dije 'mejor finiquitamos esto' hubo una gran resistencia. Después de eso entraron un montón de empresas que valoraron la obra, pero que finalmente todas se fueron". Finalmente "quedamos con dos interesadas (CHEC y Power China)
. Yo creo firmemente que lo mejor es finiquitar porque le permite a uno romper la obra en pedazos, un contrato para puentes, dos contratos para asfalto, sacar La Angostura y hacerla nosotros, ya está la base, solo asfaltar", sostuvo el jerarca.
El ministro señaló que la administración no puede seguir esperando si una empresa califica y mientras tanto se sigue atrasando porque no logra H.Solís-Estrella movilizar su personal para el otro lado.
Actualmente, la administración tiene en el radar una propuesta realizada por el grupo mexicano Tradeco, interesado en concluir la obra vial del Pacífico costarricense.
Fuente: Amelia Rueda
Últimos Eventos
Publicidad / Media Information
Ediciones Digitales
Contáctenos
