Tras una reunión liderada por el presidente Gustavo Petro; el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán; y el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey; así como el ministro de Transporte, William Camargo; se acordó adoptar mecanismos para evitar las demoras relacionadas con aspectos técnicos y ambientales en proyectos como el RegioTram de Occidente.
“Me parece muy positiva la reunión porque busca que un proyecto que es importante para la Región, para Bogotá, donde diferentes actores que jugamos un rol importante, estemos logrando destrabarlo para que avance, pues no solamente es un proyecto que va a conectar la Región con Bogotá y con el centro, sino también el aeropuerto El Dorado con el centro de la ciudad; por eso, Bogotá hará todo lo necesario para permitir que este proyecto avance, se concrete y lo tengamos en operación”, reconoció el alcalde Mayor.
Por su parte, el ministro de Transporte indicó que se acordaron unos mecanismos de coordinación mucho más expeditos entre varias agencias, como la ANLA (Agencia Nacional de Licencias Ambientales), que ya tiene un decreto expedido por el Ministerio de Ambiente, y que permite liberar algunas preocupaciones sobre licenciamiento ambiental y que garantizarán una mayor eficiencia en la habilitación de las intervenciones que se hagan sobre los componentes férreos.
“También acordamos un mecanismo de seguimiento y, lo más importante, desentrabar estos temas técnicos y ambientales que tiene al proyecto en una suspensión, en este momento, a pesar que ya tiene ‘pista liberada’ en la longitud del proyecto -41 kilómetros-, es decir, ya tiene el 70 % - 75 % de pista disponible”, agregó el ministro de Transporte.
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En ese sentido, el gobernador de Cundinamarca dijo que está a la espera que durante esta semana, según el anuncio que ha hecho el ministro de Transporte, pueda quedar publicado el decreto para hacer comentarios, y en menos de un mes se pueda tener listo para ‘deslicenciar’ los proyectos férreos regionales. Rey explicó que esto servirá para que el RegioTram de Occidente, el futuro Regiotram del Norte, y todos los sistemas férreos del país no requieran de licenciamiento ambiental.
Igualmente, se mostró complacido al final del encuentro, destacó la importancia del megaproyecto, que va en sintonía con la descarbonización y la disminución del uso de combustibles fósiles.
“Año tras año va a reducir más de 40 millones de toneladas de dióxido de carbono del ambiente, y por eso ha logrado, en conjunto con los operadores de servicios públicos, en especial con Cenit (filial de Ecopetrol), y bajo la tutela técnica del Ministerio de Transporte, encontrar una solución técnica que nos permita liberar el corredor férreo de la presión del jetducto en cuatro kilómetros que a hoy se convertía en el punto más crítico de la hoja de ruta para que el proyecto se destrabe en su etapa de construcción”, señaló.
Al respecto, se refirió a las soluciones técnicas que se implementarán, de común acuerdo con las empresas de servicios públicos, el Distrito y el departamento, para el desplazamiento de los ductos que transportan hidrocarburos y que impactan el viaducto sobre el corredor férreo donde pasará el RegioTram de Occidente.
Vale la pena recordar que este tren de cercanías 100% eléctrico, movilizará a alrededor de 130 000 personas cada día entre la capital del país y los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, que corresponden a la Sabana Occidente; además es el primero que se construye en el país y reducirá significativamente los tiempos de desplazamiento.
En reunión con el Presidente @petrogustavo, el gobernador de Cundinamarca, @JorgeEmilioRey y sus equipos de trabajo, acordamos destrabar la situación de dos ductos que presentaban dificultades con el trazado del Regiotram de Occidente: un proyecto muy importante para… pic.twitter.com/9I7ElOgvEp
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) February 28, 2024
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