El tramo 1 abarca desde la calle 24 hasta la calle 76; mientras que el tramo 2 va desde la calle 76 hasta la 99.| Crédito: IDU
La Alcaldía de Bogotá publicó los pliegos definitivos con los que se abrió la licitación para la construcción de los tramos 1 y 2 del Corredor Verde de la Séptima, que abarcan los sectores del Centro y Chapinero, con una inversión superior a los 859 000 millones de pesos (USD 219.3 millones al cambio actual).
El tramo 1 abarca desde la calle 24 hasta la calle 76, con un presupuesto asignado de 529 388 millones de pesos (USD 135 millones aproximadamente); mientras que el tramo 2 va desde la calle 76 hasta la 99, incorporando las intersecciones de la calle 85 con circunvalar y de la calle 92, con un presupuesto de 330 007 millones de pesos (USD 84.3 millones).
“Durante la publicación de los prepliegos, 63 interesados manifestaron su interés en la construcción de estas obras del Corredor Verde”, señaló el director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, Diego Sánchez. “Esto, adicional al respaldo jurídico y la certeza de los estudios y diseños debidamente sustentados de este proyecto, nos permite continuar con el proceso para la construcción de este importante corredor que mejorará la calidad de vida de miles de habitantes que esperan hace décadas una solución a su movilidad”, agregó.
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Según el funcionario, con el Corredor Verde se busca movilizar más de 18 000 pasajeros en el transporte público, que representa el 70% de los viajes. “Hoy, la Séptima puede mover hasta 12 000 pasajeros, pero en un sistema de transporte muy ineficiente, que tarda demasiado”, señaló el director del IDU.
Agregó que el trayecto en transporte público entre el Museo Nacional y El Codito puede tardar una hora o más en la hora pico. “Este proyecto resuelve el tiempo de viaje, bajándolo a 30 minutos para el transporte público y también para el vehículo particular, en la medida que va a haber intersecciones nuevas, que resuelven las intersecciones semaforizadas que hay hoy en día”, aseguró.
Según el cronograma, las empresas interesadas tendrán plazo hasta el 22 de febrero de 2024 para presentar sus ofertas. La audiencia de adjudicación está programada para el 27 de marzo.
La Alcaldía destacó que, para las interventorías de ambos tramos, se ha convocado un concurso de mérito, con una inversión que supera en total 92 000 millones de pesos (USD 23.4 millones). Los interesados en participar podrán presentar sus ofertas hasta el 26 de febrero. La adjudicación está prevista para el 5 de abril.
Fuente: La RepúblicaEl tramo 1 abarca desde la calle 24 hasta la calle 76; mientras que el tramo 2 va desde la calle 76 hasta la 99.| Crédito: IDU
La Alcaldía de Bogotá publicó los pliegos definitivos con los que se abrió la licitación para la construcción de los tramos 1 y 2 del Corredor Verde de la Séptima, que abarcan los sectores del Centro y Chapinero, con una inversión superior a los 859 000 millones de pesos (USD 219.3 millones al cambio actual).
El tramo 1 abarca desde la calle 24 hasta la calle 76, con un presupuesto asignado de 529 388 millones de pesos (USD 135 millones aproximadamente); mientras que el tramo 2 va desde la calle 76 hasta la 99, incorporando las intersecciones de la calle 85 con circunvalar y de la calle 92, con un presupuesto de 330 007 millones de pesos (USD 84.3 millones).
“Durante la publicación de los prepliegos, 63 interesados manifestaron su interés en la construcción de estas obras del Corredor Verde”, señaló el director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, Diego Sánchez. “Esto, adicional al respaldo jurídico y la certeza de los estudios y diseños debidamente sustentados de este proyecto, nos permite continuar con el proceso para la construcción de este importante corredor que mejorará la calidad de vida de miles de habitantes que esperan hace décadas una solución a su movilidad”, agregó.
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Según el funcionario, con el Corredor Verde se busca movilizar más de 18 000 pasajeros en el transporte público, que representa el 70% de los viajes. “Hoy, la Séptima puede mover hasta 12 000 pasajeros, pero en un sistema de transporte muy ineficiente, que tarda demasiado”, señaló el director del IDU.
Agregó que el trayecto en transporte público entre el Museo Nacional y El Codito puede tardar una hora o más en la hora pico. “Este proyecto resuelve el tiempo de viaje, bajándolo a 30 minutos para el transporte público y también para el vehículo particular, en la medida que va a haber intersecciones nuevas, que resuelven las intersecciones semaforizadas que hay hoy en día”, aseguró.
Según el cronograma, las empresas interesadas tendrán plazo hasta el 22 de febrero de 2024 para presentar sus ofertas. La audiencia de adjudicación está programada para el 27 de marzo.
La Alcaldía destacó que, para las interventorías de ambos tramos, se ha convocado un concurso de mérito, con una inversión que supera en total 92 000 millones de pesos (USD 23.4 millones). Los interesados en participar podrán presentar sus ofertas hasta el 26 de febrero. La adjudicación está prevista para el 5 de abril.
Fuente: La República
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