Colombia destina más de USD 440 millones este año para la reactivación de la red férrea

Los recursos están presupuestados para financiar las obras públicas que garantizarán la operación de los dos corredores férreos La Dorada - Chiriguaná y Bogotá – Belencito; la estructuración de la prefactibilidad del corredor Red Férrea del Pacífico, y la adjudicación de la APP Dorada- Chiriguaná.| Crédito: ANI El Gobierno de Colombia está apostando por la reactivación de la red férrea y para ello, avanza en la estructuración del proyecto de Asociación Publico-Privada del corredor La Dorada – Chiriguaná, el cual tiene una inversión de 1.6 billones de pesos (USD 352 millones aproximadamente) y se espera que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) lo concesione a 10 años. Con el objetivo de garantizar la operatividad y funcionamiento de este corredor, actualmente la ANI adelanta el proceso licitatorio de Obra Pública con una inversión de 76.000 millones de pesos (USD 16.7 millones al cambio actual) para la conservación, mantenimiento y mejoramiento de la línea y el material rodante por 12 meses. “Desde hace más de 20 años, la red férrea colombiana no tiene una inversión tan grande. Esta inversión del ‘Gobierno del Cambio’ hace parte de su plan de reactivar la red ferroviaria para integrarla a la red de infraestructura fluvial, carretera y aeroportuaria del país, y promover así la operación sostenible de mercancía”, indicó William Camargo Triana, presidente de la ANI. Lee también ► Colombia: Los 29 proyectos 4G reportan un avance promedio superior al 70% Otro de los proyectos férreos que, en marzo del 2023, tuvo una inversión de 125 000 millones de pesos (USD 27.5 millones) es el corredor Facatativá - Bogotá - Belencito y La Caro – Zipaquirá, que gracias a un convenio interadministrativo de asistencia técnica con Findeter garantizó el transporte de pasajeros y el movimiento de carga entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá.

“En el cuatrienio de este gobierno, hará posible la reactivación férrea, adjudicando proyectos ferroviarios que superan los 30 billones de pesos (más de USD 6600 millones al cambio actual) que reactivarán más de 1800 km, conectando las regiones que producen alrededor del 76% del PIB Nacional y espera reducir en al menos un 26% los costos logísticos de transporte, entre el centro del país y los puertos”, puntualizó Camargo Triana.

Finalmente, la red férrea del Pacífico, que con el apoyo de la Financiera de Desarrollo Nacional, se adelanta los estudios y diseños a nivel de prefactibilidad con un costo de 25 000 millones de pesos (USD 5.5 millones) que permitirán determinar el mejor trazado, los costos de la APP y el alcance del proyecto para conectar los puertos del pacífico con el interior del país.