El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile informó sobre estudio de Conexión Vial Machalí – Ruta 5 – H-10, proyecto vial urbano que unirá la zona norte de las comunas de Machalí y Rancagua en una futura área metropolitana.
El seremi de Obras Públicas, Moisés Saravia, destacó que el estudio de prefactibilidad liderado por el MOP se terminó y presentó al Ministerio de Desarrollo Social para su aprobación.
La aprobación es requisito para luego conseguir el financiamiento y así licitar la indagación de su diseño e ingeniería, lo que podría extenderse por alrededor de dos años.El estudio vial fue realizado por la empresa CIS Asociados S.A y costó 230 millones de pesos (US$328.635).
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La obra comprende una doble calzada unidireccional entre la Carretera el Cobre por el oriente de Machalí y la Ruta H-10, por sector poniente de Rancagua, con una ruta total de 13 km de longitud. Además, las futuras obras del proyecto contemplan 3 estructuras a desnivel en los cruces con avenida San Juan en Machalí, la ex Ruta 5 Sur y el Paso Ferroviario en la comuna de Rancagua.
“Lo que falta (y queda) para el futuro, es diseñar todo el costado sur”. En la secretaría añaden que la idea es que “la obra suba por Rancagua hacia Machalí, por la orilla del río”.
De acuerdo con el MOP, la carpeta contempla de la Conexión Vial Machalí – Ruta 5 – H-10 requiere de “muchas expropiaciones, porque al ser un camino nuevo, pasa por muchas áreas privadas” en los dos sectores de la región. Además, se deben considerar los pasos desnivelados y que la ruta se realizaría en doble vía, aunque dicha cualidad “la hace más rentable”.
Chile busca conectar Machalí – Ruta 5 – H-10
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile informó sobre estudio de Conexión Vial Machalí – Ruta 5 – H-10, proyecto vial urbano que unirá la zona norte de las comunas de Machalí y Rancagua en una futura área metropolitana.
El seremi de Obras Públicas, Moisés Saravia, destacó que el estudio de prefactibilidad liderado por el MOP se terminó y presentó al Ministerio de Desarrollo Social para su aprobación.
La aprobación es requisito para luego conseguir el financiamiento y así licitar la indagación de su diseño e ingeniería, lo que podría extenderse por alrededor de dos años.El estudio vial fue realizado por la empresa CIS Asociados S.A y costó 230 millones de pesos (US$328.635).
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La obra comprende una doble calzada unidireccional entre la Carretera el Cobre por el oriente de Machalí y la Ruta H-10, por sector poniente de Rancagua, con una ruta total de 13 km de longitud. Además, las futuras obras del proyecto contemplan 3 estructuras a desnivel en los cruces con avenida San Juan en Machalí, la ex Ruta 5 Sur y el Paso Ferroviario en la comuna de Rancagua.
“Lo que falta (y queda) para el futuro, es diseñar todo el costado sur”. En la secretaría añaden que la idea es que “la obra suba por Rancagua hacia Machalí, por la orilla del río”.
De acuerdo con el MOP, la carpeta contempla de la Conexión Vial Machalí – Ruta 5 – H-10 requiere de “muchas expropiaciones, porque al ser un camino nuevo, pasa por muchas áreas privadas” en los dos sectores de la región. Además, se deben considerar los pasos desnivelados y que la ruta se realizaría en doble vía, aunque dicha cualidad “la hace más rentable”.
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