Ciudad de México (CDMX) apresura la segunda vuelta del concurso para elegir a la empresa que realice el proyecto integral de la “Calzada Flotante” que conectará el complejo cultural Los Pinos con la segunda sección del Bosque de Chapultepec, mientras las empresas interesadas piden ampliar plazos para entregar propuestas (técnicas y económicas) adecuadas y reducir los alcances del contrato.
La licitación está a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse).
En la primera vuelta, Mota Engil México fue la única, de cinco ofertantes, que superó el puntaje establecido (40.74, de un mínimo de 37.50) en la evaluación técnica y el monto sugerido para emprender los trabajos de diseño, proyecto ejecutivo y construcción fue de 346.1 millones de pesos (un poco más de USD15 millones), mismo que se consideró “notoriamente” alto conforme a los criterios de adjudicación establecidos, por lo que se declaró desierta el pasado ocho de junio.
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El nuevo concurso, lanzado siete días después, cuenta nuevamente con la participación de Motal Engil México y Fredel Ingeniería y Arquitectura, además de CICSA (Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores), Corey, Quantivia Ingeniería y Construcción, Alfa Proveedores y Contratistas y Aceros Lozano.
La Secretaría de Cultura federal, la SOBSE, detalló que la calzada flotante partirá desde Los Pinos, cruzará el Anillo Periférico y la avenida Parque Lira, vialidades que históricamente han funcionado como barreras urbanas, hasta el Bosque de Chapultepec en la Ciudad de México.
El Gobierno estima que el proyecto aportará con la creación 1,852 empleos este año.
CDMX invita a CICSA y Mota Engil en la licitación de calzada flotante
Ciudad de México (CDMX) apresura la segunda vuelta del concurso para elegir a la empresa que realice el proyecto integral de la “Calzada Flotante” que conectará el complejo cultural Los Pinos con la segunda sección del Bosque de Chapultepec, mientras las empresas interesadas piden ampliar plazos para entregar propuestas (técnicas y económicas) adecuadas y reducir los alcances del contrato.
La licitación está a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse).
En la primera vuelta, Mota Engil México fue la única, de cinco ofertantes, que superó el puntaje establecido (40.74, de un mínimo de 37.50) en la evaluación técnica y el monto sugerido para emprender los trabajos de diseño, proyecto ejecutivo y construcción fue de 346.1 millones de pesos (un poco más de USD15 millones), mismo que se consideró “notoriamente” alto conforme a los criterios de adjudicación establecidos, por lo que se declaró desierta el pasado ocho de junio.
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El nuevo concurso, lanzado siete días después, cuenta nuevamente con la participación de Motal Engil México y Fredel Ingeniería y Arquitectura, además de CICSA (Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores), Corey, Quantivia Ingeniería y Construcción, Alfa Proveedores y Contratistas y Aceros Lozano.
La Secretaría de Cultura federal, la SOBSE, detalló que la calzada flotante partirá desde Los Pinos, cruzará el Anillo Periférico y la avenida Parque Lira, vialidades que históricamente han funcionado como barreras urbanas, hasta el Bosque de Chapultepec en la Ciudad de México.
El Gobierno estima que el proyecto aportará con la creación 1,852 empleos este año.
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