El Gobierno de Brasil subastó con éxito dos contratos de concesión de carreteras que en conjunto podrían generar inversiones del orden de 22 800 millones de reales (USD 3830 millones).
El primer contrato ofrecido fue el Lote 3 de carreteras del estado de Paraná, que suma una extensión de casi 570 km y supone 9870 millones de reales en gasto de capital y 6040 millones de reales en gasto operacional. Las obras previstas constan de 133 km de carreteras divididas y 224 km de carriles adicionales.
El grupo de infraestructura CCR se impuso a otros tres competidores en el proceso al ofrecer un descuento en la tarifa de peaje de 26.60%.
“Hemos estado estudiando este proyecto durante más de dos años y lo conocemos muy bien. Es un corredor de exportación crucial”, indicó Eduardo Camargo, CEO de la división vial del grupo CCR, en la subasta, que fue cubierta por BNamericas.
“Ya tenemos contratos en Paraná en el sector aeroportuario y conocemos bien el estado. Este activo será muy importante y nos permitirá contar con más de 4000 km de carreteras operadas”.
Los otros postores fueron la empresa de infraestructura EPR, la firma de inversiones Pátria y un consorcio formado por 4UM y Opportunity.
“Fue una subasta muy competitiva, lo que demuestra que CCR selecciona cuidadosamente los activos para procurar mantener la competitividad cuando decide participar. Otro aspecto positivo fue el número de postores, que confirma el apetito del mercado por las subastas de vialidad”, afirmó Paulo Dantas, especialista en infraestructura y financiamiento de proyectos del bufete Castro Barros Advogados.
“El resultado de la subasta de hoy muestra la confianza de los inversionistas en los contratos de concesión de carreteras”, afirmó Jorge Bastos, presidente de la estatal de logística Infra S.A.
El otro contrato en oferta era el de Rota Verde, en el estado de Goiás. La concesión, válida por 30 años, abarca tramos de las carreteras BR-060 y BR-452, con una extensión de 426 km. Las inversiones estimadas ascienden a 6860 millones de reales, de los cuales 4030 millones se destinarán a gasto de capital. Las obras principales incluyen 31.1 km de carretera dividida y 112 km de carriles adicionales.
El consorcio Rota Verde, formado por el fondo de inversión Aviva y la constructora Tecpav, de Goiás, se quedó con la subasta tras ofrecer un descuento de 18.07% en la tarifa de peaje.
Las otras ofertas vinieron de BTG Pactual, un consorcio formado por XP Investimentos y Consladel, y una propuesta conjunta de EPR y Perfin.
En medio del saludable apetito de los inversionistas por las subastas viales, el ministro de Transporte, Renan Filho, anunció que el gobierno planea realizar otras 15 subastas el próximo año.
Fuente: bnamericas.com
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