BES 2023 es la carta de presentación de Avant para el mercado brasileño

El fabricante finlandés de equipos compactos Avant tiene 30 años de historia, pero recién llegó a Brasil en 2022, año en que el mercado creció y vendió 35 000 máquinas. Ahora, con la perspectiva de un mercado menos agitado para 2023, la empresa busca presentarse al consumidor brasileño y Brasil Equipo Show (BES 2023) fue la vitrina de Avant. El as en la manga para ganar espacio en Brasil es la versatilidad de su único producto, una cargadora compacta. A diferencia de los modelos mini disponibles en el mercado, que básicamente siguen el producto Bobcat, el equipo de Avant es articulado y funciona exactamente como una cargadora de ruedas convencional. Eso trae algunas ventajas, según Mário Neves, gerente de ventas de Avant para América Latina. El primer punto es la menor potencia del motor, ya que no necesita operar cada lado de la máquina para realizar una maniobra. En comparación con un cargador de dirección deslizante, el consumo de combustible se reduce a la mitad y la vida útil de los neumáticos aumenta, ya que no es necesario arrastrar la máquina. Otra ventaja es la versatilidad. Avant ha creado una gama de implementos para transformar el cargador de dirección deslizante en prácticamente cualquier otra máquina. Es posible conectar baldes, brazos de excavadoras, montacargas, desbrozadoras, escobas, etc. al brazo del equipo. Neves garantiza que este cambio de implementos es sencillo y seguro. Una vez que el operador adquiere práctica, dice que es posible cambiar el implemento en un minuto, simplemente guiando la máquina hacia el implemento y activando los bloqueos de seguridad. Con esto, Avant puede atender cinco sectores: construcción, agro, mantenimiento de caminos, ganadería y paisajismo. Lee también ► Brasil lanzará licitación para ampliar carretera de Alagoas

Desafío del mercado

Incluso llegando a un mercado de equipos ya consolidado, Neves ve espacio para que Avant crezca. Explica que las máquinas compactas no compiten con las de tamaño convencional, sino con las personas. El argumento es que la cargadora de ruedas Avant puede reemplazar el trabajo manual con más seguridad y productividad, reduciendo los costos comerciales. Por lo tanto, el desafío es presentar el equipo al mercado. “Queremos presentar la Avant a los brasileños, porque nuestro principal competidor es el desconocimiento del potencial de nuestras máquinas”, dice. Una de las estrategias para llegar al público fue la presencia en BES 2023. Neves asegura que la feria es una novedad que se diferencia de lo que se ve en los eventos tradicionales del sector. “Lo positivo de BES es que es una nueva opción de exhibición para los fabricantes”, dice el gerente, destacando la presencia de clientes de calidad, que buscan cerrar tratos. Avant también tiene el desafío de la producción. Con una sola fábrica en Ylojarvi, Finlandia, la empresa está compitiendo para aumentar el tamaño de la producción. Neves dice que tiene pedidos que tardan ocho meses en cumplirse, algo que es resultado del crecimiento promedio de 20% en los últimos cinco años. Según el ejecutivo, la expectativa es que Avant pueda vender de 200 a 250 máquinas en Brasil a partir de 2024 y por eso ya tiene stock local para atender la demanda inicial. Para entonces, Avant ya debería haber logrado aumentar su producción y estará lista para duplicar su planta finlandesa, algo que se espera para 2026.

Electrificación de flotas

Otro desafío para la empresa es atender el mercado de equipos eléctricos, que tiene una gran demanda en Europa. Neves logró traer solo equipos de combustión a Brasil, pero tiene la promesa de la sede finlandesa de que pronto habrá equipos eléctricos disponibles en el país.  A partir de ahí, la cuestión será entender la demanda del mercado brasileño. Explica que lo ideal no sería solo cambiar modelos de combustión por eléctricos, sino descubrir necesidades para abrir nuevos mercados. Un ejemplo es un matadero en Brasil que necesitaba limpiar el espacio de almacenamiento de proteínas, pero no era posible ingresar allí con equipos que exhalaban humo. Neves pudo atender al cliente con una máquina eléctrica, abriendo un nuevo mercado. La cuestión de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, por otro lado, ya se aborda en la minicargadora Avant. Eso es porque el motor tiene una potencia entre 22 y 57 hp, según el modelo, siempre tier 5.