Argentina sigue trabajando para transformar en autopista la Ruta Nacional 5

Actualmente se está llevando adelante la construcción de alcantarillas y el movimiento de suelo en el tramo que se extiende entre las ciudades de Mercedes y Suipacha.| Crédito: Vialidad Nacional El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, continúa con los trabajos para transformar en autopista la Ruta Nacional 5, en el tramo que se extiende entre las ciudades de Mercedes y Suipacha. Con una inversión superior a los 9000 millones de pesos (USD 40.4 millones aproximadamente) por parte del Gobierno nacional, el proyecto permitirá mejorar la seguridad vial, agilizar la circulación y reducir los tiempos de viaje en este tramo que presenta un elevado caudal de tránsito pesado, producto de la actividad agrícola e industrial que se desarrolla en la región. La nueva autopista, que se extenderá a lo largo de 20 kilómetros entre el Km 104 y el Km 124 de la Ruta Nacional 5, contempla la duplicación de la calzada paralela a la existente, con dos sentidos de circulación por mano. Asimismo, se ejecutarán cinco puentes de hormigón en los cruces con los arroyos Hinojo (Km 108,3), Ranchos (Km 114,3) y Saladillo (Km 121,6), así como en la intersección con los dos distribuidores existentes en este tramo, en el camino vecinal ubicado en el Km 120.1 y en el acceso a la estación ferroviaria de la localidad de Manuel García (Km 110.9). Lee también ► Argentina: Vialidad Nacional pavimentará los tramos restantes de la RN 86 El proyecto para continuar la transformación en autopista de la Ruta Nacional 5 hasta la ciudad de Bragado consta de nueve tramos, en una extensión de 111.8 km que se sumarán a los 40 km habilitados entre Luján y Mercedes, y a los 4.7 km del Bypass Luján, una variante de esta ruta que desvía el tránsito por fuera del casco urbano y conecta con el Acceso Oeste. Cabe señalar que estas obras formaban parte del sistema de Participación Público-Privada (PPP) iniciado en la gestión anterior, pero no llegaron a ejecutarse. A raíz del fracaso de aquel esquema, durante la actual gestión se rescindieron aquellos contratos para volver a elaborarse los proyectos y dar curso a nuevas licitaciones. La nueva autopista beneficiará de manera directa a los municipios de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Trenque Lauquen, Pellegrini, Alberti, 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, en la provincia de Buenos Aires; y a Catriló y Santa Rosa, en La Pampa. Además, a partir de su intersección con la Ruta Nacional 7, permitirá conectar la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la capital pampeana, y se constituirá como una de las puertas de entrada a la Patagonia.