Soilmec presenta sus nuevos equipos de perforación para obras de difícil acceso

SM-11 Los nuevos equipos de perforación de Soilmec están pensados en obras de difícil acceso, pudiendo abordar numerosos desafíos constructivos. Como parte del esfuerzo continuo por avanzar en tecnologías de perforación, Soilmec, división de diseño y fabricación especializada del Grupo Trevi, uno de los líderes mundiales en el campo de la ingeniería subterránea, recientemente lanzó nuevas maquinarias de perforación para distintos sitios de construcción y aplicaciones. Eficiencia, productividad y versatilidad son parte de las cualidades de tres nuevas perforadoras que presenta la firma global, pensadas y diseñadas para operar en condiciones duras de trabajo, en sitios de construcción con espacios limitados, e insertos en medio de las ciudades, entre otras aplicaciones.  Lee también→ Gobierno peruano implementará la metodología BIM en proyectos

Rendimiento y diseño

El nuevo SM-11 es un equipo de perforación de tamaño medio, es la adición 2021 a la flota de equipos Soilmec SM para aplicaciones de Micropilotes y Tieback. Tiene una fuerza de alimentación muy alta, fácil de ajustar para diferentes necesidades de trabajo con una combinación entre rendimiento y diseño compacto para obras de acceso limitado. Gracias a su diseño puede configurarse fácilmente en diferentes accesorios de giro simple, giro doble y martillo en cabeza para realizar consolidaciones, micropilotes y anclajes con diferentes tecnologías de perforación. Con un peso operativo de 11 toneladas, el equipo está montado sobre orugas de acero con un indicador de inclinación de ±10°, y cuenta con dos estabilizadores de suelo fijados en la parte trasera para proporcionar una mayor estabilidad en cualquier formación del suelo. En el corazón del SM-11 se encuentra un motor diesel Cummins F 3.8 que genera 115 kW (154 CV) y ofrece un alto rendimiento y bajas emisiones, además de facilidad de mantenimiento. El motor está equipado con un sistema de bajo ralentí que permite ajustar automáticamente la velocidad en función de las necesidades reales. La decisión de equipar el SM-11 con un gran motor diesel permite al equipo de perforación utilizar y explotar las configuraciones más grandes de doble cabezal y de martillo superior. Además, es posible configurar el equipo con el nuevo sistema de carga en carrusel capaz de manejar hasta 5 barras. Para garantizar un funcionamiento fluido y una mayor seguridad, el SM-11 puede equiparse con el nuevo panel hidráulico/proporcional en el brazo de soporte pivotante, con controles claramente dispuestos y situados al alcance de la mano, o con un control remoto por radio completo. Lee también→ La grúa automontable Liebherr 34 K ha trabajado en el edificio más alto del Benelux

Versatilidad y tecnología

Los equipos de perforación de Soilmec hicieron historia en el mundo de los equipos de perforación de pequeño tamaño, al inaugurar una nueva era con el R-312 en 1995, cuando hizo su debut con un generoso motor diésel combinado con un cabezal rotativo. Tras la primera actuación en obra del SR-35 EVO el año pasado, la oferta de Soilmec de equipos de perforación hidráulicos ha crecido con el lanzamiento del nuevo modelo: el SR-30 Eagle. SR-30 Eagle Con un peso operativo de 31.3 toneladas con una barra kelly de 4x9, la SR-30 Eagle puede transportarse fácilmente a otras obras sin tener que desmontar el equipo de excavación, lo que permite una instalación rápida en la siguiente ubicación. Un tren de rodaje de alta resistencia y un contrapeso de 3250 kg permiten al SR-30 Eagle disponer de una torreta ágil con un radio de giro de la cola de 3335 mm y utilizar al mismo tiempo el mástil segmentado Soilmec, diseñado para cambiar fácilmente a las configuraciones LHR y CFA, ofreciendo compacidad de construcción y resistencia a la torsión. Esta solución permite un rendimiento tecnológico óptimo. En su configuración LDP, es posible instalar hasta 5x9 barras Kelly automontables o no automontables de 10.5 m de longitud (34.5 pies) con cinco elementos a una profundidad de excavación de 47.5 m (155.8 pies). La configuración LHR tiene una altura mínima de 7,4 m (24,3 pies) y puede mover barras Kelly de 5x4, mientras que la configuración CFA ofrece una extensión del mástil para una profundidad máxima de perforación de 22 m (72,2 pies). El nuevo SR-30 Eagle encarna el rendimiento, la tecnología y la atención a los detalles, lo que lo convierte en un equipo de referencia para el mercado de los trabajos de perforación de pequeño diámetro. Lee también→ CV-35, una autopista construida sobre la economía circular

Rapidez y eficiencia

Una máquina de perforación de fácil mantenimiento. De alto rendimiento, incluso en las condiciones más duras, que sea capaz de garantizar la comodidad y la seguridad de todo el personal de la obra. Con bajos costos de funcionamiento y fácil de transportar, con funciones automáticas para facilitar el trabajo. La SR-65 Blue Tech, es la propuesta de la firma. El SR-65 se está actualizando a la versión Soilmec Blue Tech, que incluye una cabina de operador rediseñada, un sistema hidráulico con detección de carga y mayor eficiencia mecánica. SR 65 Blue Tech Los equipos de perforación Blue Tech han sido diseñados para ser fáciles de usar y ágiles en una obra, como se refleja en el diseño compacto, la movilización rápida y eficiente para una rápida puesta en marcha, y la provisión de un cómodo lugar de trabajo para el operador con especificaciones de perforación que cumplen con las prioridades actuales de los clientes en cuanto a rendimiento mecánico, seguridad y productividad. El SR 65 Blue Tech seguirá pesando aproximadamente 71 toneladas, lo que permite transportar el equipo (con la barra Kell puesta), a la mayoría de los lugares, en una sola carga. Esto permite una rápida movilización con la capacidad de descargar la plataforma y empezar a trabajar en menos de 30 minutos. En el corazón de la SR 65 Blue Tech hay un nuevo motor diesel americano, el Cummins L9, que ofrece 272 kW (365 CV) a 2.100 rpm. El motor cumple las normas de emisiones Stage V / Tier 4f y también puede configurarse para ofrecer un excedente de potencia de hasta 380 CV, lo que hace que el equipo sea capaz de enfrentarse fácilmente a las condiciones de perforación más difíciles. Una característica destacada de los avances de Blue Tech es el rediseño de la cabina de Soilmec. La nueva cabina se sometió a un proceso de rediseño y pruebas con el objetivo de que el confort y la seguridad del operador se traduzcan en un mejor rendimiento. La cabina está equipada con un asiento con amortiguación neumática, ajustes verticales, angulares y del respaldo, soporte lumbar y microinterruptor de presencia del operador.