La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) decidió ampliar unos días más el plazo para que las empresas interesadas en la construcción del
viaducto atirantado en el Tramo 3 del Tren México-Toluca.
Como se sabe, las dudas técnicas de las empresas interesadas obligaron a la SCT a modificar los tiempos del proceso de licitación y hace unos días se decidió ampliar el plazo para recibir la documentación el 27 de agosto. Sin embargo,
en un cambio de “último minuto”, la SCT anunció que la nueva fecha será el próximo 10 de septiembre.
El puente atirantado del Tramo 3 del Tren México-Toluca, de 600 metros,
no rebasará los 896.2 millones de pesos (USD 43.8 millones al cambio actual).
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Un total de 14 empresas, incluidas CAABSA Infraestructura, La Peninsular Compania Constructora, Acciona, Grupo INDI y Constructora de Proyectos Viales de México,
presentaron 299 preguntas. Varios de ellos fueron solicitudes de información adicional.
Se contestaron 296 preguntas. La SCT, a través de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal,
dejó constancia escrita de que 37 preguntas no fueron respondidas porque se hicieron fuera del tiempo establecido (de ellas, 20 eran de ICA Constructora, 13 de Impulsora de Desarrollo Integral y dos de Constructora Makro).
El Dato
- La construcción del Tren México-Toluca inició en el Gobierno de Enrique Peña Nieto y debía entrar en operaciones a finales del 2017, pero el actual gobierno proyectó que será a finales del 2023.
- El Tren México-Toluca lleva siete años avanzando con lentitud debido a que la planeación no fue la más eficiente. Y actualmente, las obras tienen un avance general de aproximadamente del 80 %.
- Recientemente, el director general adjunto de Banca de Inversión del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), Carlos Mier y Terán, afirmó que será hasta la primera mitad del 2024 cuando se inaugure el tren.
Fuente: El Economista
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