Tren México-Toluca: CDMX termina contrato con CAABSA

Crédito: SICT La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, hizo oficial la terminación anticipada (y de común acuerdo) del contrato de construcción del tramo 3 del tren México-Toluca que tenía con el consorcio liderado por la empresa CAABSA Constructora porque los trabajos no lograban el avance esperado. El monto que se debe pagar por los avances alcanzados está en proceso de ser determinado por peritos de la Secretaría de la Función Pública (SFP). El contrato entre el gobierno local y la empresa se firmó en el 2014 por un monto de 10.426 millones de pesos (USD 501.3 millones al cambio actual), aunque ha sufrido diversas modificaciones desde entonces. De acuerdo con información oficial, el avance en la construcción del tramo en una extensión de 16.8 km es del 57 por ciento. A pesar de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) tiene a su cargo el tren México-Toluca, que debió inaugurarse en el 2017, se optó porque la Ciudad de México se hiciera cargo del tramo 3 y para cubrir los pagos se realizan asignaciones presupuestales (este año se han hecho dos que suman 1.300 millones de pesos o USD 62.5 millones al cambio actual). Lee también ► México: ICA construirá puente Nichupté por más de USD 276 millones

Los trabajos siguen

De acuerdo con Sheinbaum, son 12 las empresas que terminarán la construcción del tren con la intención de que esté en operaciones a finales del siguiente año. Algunas de esas empresas ya tenían conocimiento de la obra porque formaban parte del consorcio o porque fueron subcontratadas y ahora deberán rendir cuentas directamente a la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México. “Es una acción de mucha decisión la que tomamos, porque de otra manera no se iba a terminar la obra que supuestamente costaría 30,000 millones de pesos y ya anda en 90,000 millones de pesos. En tres semanas se verá la fuerza de trabajo. Fue una acción consensuada”, agregó Sheinbaum. Con base en información de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el costo actual del tren México-Toluca es de 103.000 millones de pesos (USD 4.953 millones). En conferencia de prensa realizada el viernes pasado, la funcionaria comentó que “hasta” el titular de la Secretaría de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, está participando en la obra para lograr el compromiso de terminar antes de que concluya el 2023. Acerca del monto que tendrá que pagar el gobierno local a CAABSA, Sheinbaum dijo: hay una deuda con la empresa que revisa la SFP para determinar los costos adecuados. Y se pusieron peritos para eso se determinará la deuda. La terminación anticipada del contrato ya había sido manifestada por participantes del sector, lo cual no era oficial porque todavía está en proceso de que se determinen los costos a pagar. Fuente: El Economista