Sociedad Ruta del Sol pagará deuda con emisión de TES

Foto: GyM / Imagen referencial Según Ministerio de Transporte, la deuda que tiene la sociedad Ruta del Sol con siete bancos y que asciende a 1.2 billones de pesos (US$378 millones) podría ser pagada con una emisión de TES (títulos de deuda del Gobierno) que cubriría hasta 1 billón de pesos (US$314 millones). La diligencia se haría luego de que el Gobierno logre un acuerdo conciliatorio con el concesionario. De concretarse el acuerdo, Colombia se ahorraría hasta 230.000 millones de pesos (US$72.4 millones) de intereses que se presentan con las entidades financieras. Actualmente, en las mesas de trabajo todavía hay discrepancias en relación con las condiciones del pago. El Ministerio de Transporte busca un consenso favorable para las finanzas del Estado. Transporte detalló que en el proceso de liquidación del contrato se recibieron obras por 1.9 billones de pesos (US$5.967 millones). Sin embargo, “por lo menos 1.2 billones de pesos (US$378 millones) se le adeudan a los bancos y 230.000 millones de pesos (US$72.4 millones) de intereses”. Lee también: Colombia dividirá licitación de la vía Buga-Buenaventura De la deuda, los mayores pagos irían para Banco de Bogotá y Bancolombia, a quienes se les debe 366.818 millones de pesos y 332.603 millones de pesos, respectivamente. La diferencia de saldo sería, a su vez, para Davivienda (203.452 millones de pesos), Banco de Occidente (117.125 millones de pesos), Itaú (100.731 millones de pesos), Banco Popular (88.416 millones de pesos) y Banco Av Villas (40.920 millones de pesos). El Ministerio de Transporte explicó que la disolución de la sociedad Ruta del Sol se toma “para proteger a terceros de buena fe, brindar seguridad jurídica y aprovechar el patrimonio de la sociedad”. La Superintendencia de Transporte declaró la disolución de la sociedad”. “La imposibilidad de la sociedad para continuar desarrollando su empresa social y la existencia de presupuestos financieros y administrativos que reportan una situación crítica de la compañía” fueron determinantes para decidir la disolución.

¿Habrá nueva vía?

En paralelo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) continúa en la estructuración del nuevo proyecto, que se le llamará Troncal del Magdalena y el cual tendría una inversión de 3.57 billones de pesos (US$11.211 millones). La obra se dividiría en dos concesiones para los tramos Puerto Salgar - Barrancabermeja y Barrancabermeja - San Roque. Se estima que todo el proceso técnico finalizaría este año y en el primer semestre de 2020 se estarían licitando las obras. Tras la adjudicación, el desarrollo del proyecto tomará entre cinco a seis años para terminar los 528 kilómetros que comprende la carretera. Fuente: La República