Proyecto colombiano Autopista al Mar 2 ya está en construcción

Inició la construcción de las obras preliminares de la vía 4G Autopista al Mar 2, anunció el concesionario Autopistas de Urabá (cuyo accionista mayoritario es la firma CHEC), que detalló que ya se han instalado los campamentos, las vías industriales, los replanteos topográficos y las excavaciones. Autopista al Mar 2 permitirá conectará el centro del país con las costas Caribe y Pacífica en un tramo de 278 kilómetros de largo, que inicia en Cañasgordas (Antioquia) y llega hasta Necoclí (Antioquia). El costo de la obra asciende a 2.6 billones de pesos (aproximadamente US$817.388.000) “El financiamiento está cerca del cierre y, de acuerdo con el cronograma establecido, el proyecto Autopista al Mar 2 cumplirá con los requisitos del contrato de concesión y con las expectativas de los bancos.   Nuestra experiencia y compromiso con Colombia y con la región de Antioquia, son nuestra más importante prioridad”, afirmó el representante de la firma CHEC, Rong Guimin. Lee también: vía 4G "Ruta del Cacao" consigue cierre financiero De hecho, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) aprobó un crédito de deuda senior por un monto de hasta 500.000 millones de pesos (US$157 millones), con un plazo de hasta 17 años que representa aproximadamente el 25% de la financiación total del proyecto. El proyecto también contará con financiación del Banco de Desarrollo de China (CDB), pues su junta directiva respaldó la obra con US$470 millones. Además, Sumitomo Mitsui Bank Corporation (SMBC) aprobó un préstamo por US$100 millones para su financiamiento.

Detalles de la Autopista al Mar 2

Solo entre Cañasgordas y Uramita la obra comprende la construcción de siete puentes y 12 túneles; entre Uramita y Dabeiba se construirá la nueva variante de Fuemia, con 2,2 kilómetros nuevos, 13 puentes, ocho túneles y tres falsos túneles; finalmente, habrá mejoramientos entre Dabeiba y Mutatá, así como entre Mutatá y el Tigre. Autopista al Mar 2 tiene como objetivo principal mejorar la conexión vial de Medellin y Antioquia con el sistema nacional de autopistas y con los principales centros de intercambio nacional. Fuente: El Espectador