Paraguay: Obras del tramo Ñumí - San Juan Nepomuceno están por concluir

Tras la conclusión de 47.8 km de la carpeta de concreto asfáltico con polímero, el revestimiento vegetal y la colocación de las barandas metálicas en las intersecciones, el tramo de Ñumí, que va desde el cruce que lleva el mismo nombre hasta San Juan Nepomuceno, en el departamento de Caazapá (en Paraguay), está a punto de concluir. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) detalló que la construcción de las variantes en las ciudades de Gral. Eugenio A. Garay y Gral. Higinio Morínigo, que completan los 11,7 km, están concluidas. La obra se encuentra con un porcentaje acumulado equivalente al 114.26% y se encuentra a solo 4% de su culminación. El proyecto cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), expedida por el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES), a través de la declaración DGCCARN N° 150/2020, del 22 de enero de 2020. De la misma manera, incluye un Plan de Gestión Ambiental que mitiga los impactos indirectos y fiscaliza los impactos directos, a través del monitoreo de recursos hídricos, suelo, flora y fauna silvestre. Lee también ► Puente de la Bioceánica: Paraguay y Brasil avanzan con la construcción de cabezales y pilotes  Los tramos rehabilitados, mejorados y mantenidos por el programa, forman parte del Programa de Mejoramiento y Conservación de Corredores de Vial de la Región Oriental. Este corredor es fundamental para la integración nacional e internacional ya que conecta al centro-sur de la Región Oriental del país, donde se concentra alrededor del 54% de la producción agrícola. Todos estos trabajos representan una inversión de G. 201.818.233.953 (USD 28.2 millones aproximadamente) y son ejecutados por el MOPC a través de la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP- DV -BID) bajo financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Tocsa, es la contratista adjudicada con un Contrato para Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio (CREMA), lo que implica la puesta a punto de la ruta primero, en un plazo de 24 meses y luego su mantenimiento, por 48 meses que corren a partir de la culminación de la obra.