Paraguay implementará “Sitibús” como adaptación del Metrobús

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay informó que el Sistema Integrado de Transporte Interurbano (Sitibús) es la modificación del fracasado proyecto Metrobús, que fue adaptado a las características de la ciudad para hacerlo viable. Desde la cartera señalaron que a raíz de la experiencia anterior, estudiaron el Sistema de buses de Tránsito Rápido (BTR) de Buenos Aires, Argentina, el cual fue adaptado a las características de la ciudad. “Hicimos los cambios necesarios para que el sistema encaje en nuestra realidad”, señaló Óscar Stark, del MOPC.  “Se cambió el tronco alimentado a un sistema abierto. Es decir, que las mismas líneas existentes que pasan por algunos barrios podrán ingresar al corredor, pero deberán cumplir con los estándares establecidos: GPS, menos años de antigüedad, aire acondicionado, WiFi y cámaras de seguridad. Los buses en el corredor deberán pasar cada 3 min”, explicó. Lee también: “Lula presionó para que OAS concluyera obra en Bolivia” según Pinheiro En el nuevo proyecto no habrá expropiaciones ni buses articulados e iniciará a comienzos del próximo año en el centro de Asunción (tramo 1). El consorcio integrado por la paraguaya DC Ingeniería SA y la uruguaya Stiler SA que se adjudicó el Metrobús se encargará de ejecutar los trabajos por US$24 millones, monto que corresponde a la adjudicación original, y no registrará incrementos, según informó Stark, coordinador del emprendimiento. Esta empresa ya había cobrado un anticipo de USD 3 millones durante la administración anterior, pero las obras nunca se iniciaron. El Sitibús será un sistema con buses convencionales (con puertas a la derecha) –de las empresas que operan hoy estos tramos–, paradas bajas y carriles exclusivos. Hoy se trabaja en el diseño de las paradas. El Tramo 1 (centro de Asunción), de 4,2 Km, será el primero en ser implementado. En este caso será par binario (calles Azara y Herrera), para ocupar menos. “Será menos invasivo, habrá mínimas afectaciones y cero expropiaciones”, afirmó Stark.

El Dato

Actualmente, el MOPC negocia el cierre del contrato con la firma Mota Engil, que no terminó el proyecto anterior del Metrobús pero se llevó US$29 millones y todavía exige otros US$18 millones a la cartera por incumplimientos en el contrato, como la falta de liberación de la franja. Por otro lado, la Fiscalía investiga al exministro Ramón Jiménez Gaona por una demanda por lesión de confianza a raíz de las irregularidades del proyecto. Fuente: ABC color y Última Hora