Panamá: ENA podría incumplir con sus obligaciones financieras

La pandemia generada por el nuevo coronavirus ha afectado a la Empresa Nacional de Autopista (ENA), operadora de los corredores Norte, Sur y Este, cuyo accionista es el Gobierno de Panamá. En los primeros siete meses del 2020, sus operaciones muestran una caída acumulada de tráficos e ingresos del 50%, en comparación a el período similar del año 2019. Esta situación pone en riesgo el cumplimiento de las obligaciones financieras de ENA, a pesar de haber recortado gastos e inversiones de capital. Luis Alberto Ábrego, gerente general de ENA, explicó que el flujo vehicular disminuyó significativamente durante la pandemia, afectando los ingresos de los corredores que son la fuente de fondos para el repago de compromisos financieros millonarios y el mantenimiento e inversiones de capital. En el mes de julio del 2020, la operación de los tres corredores reflejó una caída del 60% del ingreso, comparados con los niveles de julio del año pasado. Además, se ha detectado que conductores están haciendo uso de los corredores sin pagar los peajes y que vehículos sin afiliación al Panapass han estado transitando también por los corredores. "Nos preocupa el aumento de la morosidad en los corredores en los últimos meses y estamos conscientes de la crisis económica y social que se vive en nuestro país, por ello, es importante que nuestros usuarios sepan que la operación de los corredores depende de los ingresos procedentes de los peajes", advirtió Ábrego.' “1 año posiblemente le tome la empresa volver al nivel de los flujos que tenía en 2019”. Cabe destacar que el ENA continua con los trabajos de mantenimiento preventivo en las ubicaciones más críticas, para garantizar la seguridad de los usuarios y la vida útil de las vías. Lee también: Colombia avanza con aprobación de proyectos para la movilidad de Bogotá

Calificaciones

Otro agravante en esta crisis ha sido la disminución en las calificaciones otorgadas por las agencias calificadoras a los bonos de ENA, lo que refleja que la empresa estatal cuenta con una menor capacidad para cumplir con sus compromisos financieros, de acuerdo con las condiciones crediticias establecidas, en los bonos emitidos para las concesiones de ENA Norte, ENA Sur y ENA Este. En el segundo trimestre de 2020, Fitch Ratings rebajó las calificaciones de las emisiones de ENA Norte (BBB- a BB) y ENA Este (BB a BB-), mientras que, Standard & Poor's rebajó las calificaciones de las emisiones de ENA Norte (BBB a BB+), ENA Sur (BBB a B+), y ENA Este (A- a CCC+), lo cual las posiciona por debajo del grado de inversión. Sobre los fideicomisos de los corredores ENA fue creada en 2010, como empresa pública para administrar las concesiones de autopistas de peaje conforme a contratos de concesión existentes. Para financiar la compra de las concesiones de los Corredores Norte y Sur, así como para la construcción del tramo Corredor Este, se emitieron bonos por USD 1,207 millones con varios vencimientos que van hasta el año 2025. Por el momento, todos los flujos de ingresos de los peajes se reciben en las cuentas de los fideicomisos de cada corredor, y estos ingresos se utilizan para cubrir los gastos operativos, el servicio de la deuda de los tres corredores y los gastos de mantenimiento preventivo de las carreteras. El economista Olmedo Estrada señaló que en medio de una crisis financiera muchas empresas van a tener que diseñar estrategias que le permitan hacerle frente a esta situación. "Estas estrategias les puede permitir lidiar este año con las pérdidas o la ausencia de recursos económicos que no han podido producir en este periodo que se va a extender hasta diciembre", expresó. Fuente: Panamá América