México: La SICT avanza contra reloj en ampliación del Tren Suburbano

Tren suburbano | Crédito: CAF. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) avanza con el tiempo encima en las obras que le corresponden en la ampliación del Tren Suburbano, de la estación Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El ramal debe estar concluido en diciembre del 2023. A la fecha, ha licitado la construcción de dos puentes vehiculares: uno lo ganó Jaguar Ingenieros Constructores (103.9 millones de pesos o USD 5.3 millones al cambio actual) y el otro Constructora de Proyectos Viales de México (112.9 millones de pesos o USD 5.8 millones). En ambos casos, los trabajos ya iniciaron y tienen un plazo de ejecución de 291 y 273 días. Los recursos empleados provienen del presupuesto de egresos de la dependencia. Además, la SICT, a través de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM), dará a conocer el próximo 23 de noviembre el fallo de una licitación para construir tres puentes peatonales. En dicho proceso presentaron propuestas las dos empresas referidas, quienes ofrecen hacer las obras cobrando 122.1 y 112.1 millones de pesos (USD 6.3 y 5.8 millones). Lee también ► CDMX tendrá dos obras de transporte listas en el 2023

La participación de la SCT

Entre la información proporcionada por la secretaría, se precisa que la DGDFM debe promover y apoyar proyectos de transporte ferroviario de pasajeros, en aquellas zonas donde existan condiciones técnicas, económicas y sociales que justifiquen su desarrollo, en ese sentido con la construcción del AIFA, en Santa Lucia, Estado de México, se tiene la necesidad y oportunidad de promover y desarrollar una opción de un nuevo medio de transporte público de pasajeros masivo, multimodal. De esta manera, la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano Lechería-AIFA aprovechará el derecho de vía ferroviario de las Vías Generales de Comunicación. El ramal al nuevo aeropuerto “conectará la estación Lechería hacia la terminal aérea y considera una longitud de 23 km de doble vía electrificada, las cuales estarán confinadas. También contempla tres viaductos elevados, nueve pasos vehiculares, dos puentes ferroviarios sobre el Gran Canal, 10 pasos peatonales y seis estaciones intermedias”, se detalló. Paralelamente, está en marcha otra licitación para la elaboración del proyecto ejecutivo para la construcción de un paso inferior vehicular y para la construcción de un puente peatonal en el tramo referido. Fuente: El Economista