Metro de São Paulo: Se firmará el contrato del proyecto básico de la Línea 19

Según Paulo Meca, director de ingeniería y planificación de la empresa, los estudios respaldarán el lanzamiento de la licitación para la construcción del ramal que atenderá a Guarulhos dentro de dos años./ Crédito: Metro de CPTM. El Metro debe firmar el contrato para la preparación del proyecto básico de la Línea 19-Celeste, que unirá el centro de São Paulo con la ciudad de Guarulhos, el 21 de diciembre. La información fue proporcionada por el director de ingeniería y planificación de la empresa, Paulo Meca, en una entrevista con ABIFER, asociación que agrupa a los fabricantes de ferrocarriles instalados en Brasil. Según La Meca, el consorcio MNEPIE (Maubertec, Nova Engevix, Pólux, Intertechne y EGT) otorgará subsidios al Metrô para que sea posible lanzar la licitación para la construcción de la Línea 19 en un plazo de 18 a 24 meses.

"Es muy posible que en un año y medio, dentro de dos años, estemos licitando la Línea 19, que llegará al centro de Guarulhos y que tendrá cinco estaciones dentro del municipio", dijo.

Lee también ► Avances del proyecto Nova Ferroeste en Brasil El concurso para el diseño básico de la Línea Celeste se ha prolongado meses después de que el Tribunal de Cuentas del Estado obligara al Metro a cambiar los criterios de selección. En julio, la empresa indicó el consorcio con mejor puntaje técnico y en agosto calificó al MNEPIE. Sin embargo, otros participantes presentaron apelaciones contra la decisión, que solo fue juzgada por el comité de licitación en octubre. Desde entonces, se esperaba el resultado del asunto. El consorcio MNEPIE tendrá 20 meses para completar los estudios, lo que corrobora la previsión del director. La empresa recibirá R$ 93,4 millones (USD 16.4 millones) por el servicio, que debe durar hasta mediados del segundo semestre de 2023. Es decir, el lanzamiento de la licitación para la construcción de la Línea 19-Celeste estará a cargo del próximo gobernador, si la administración considera que el ramal es financieramente viable.