Metro de São Paulo avanza en expropiaciones para llevar la Línea 2 a Guarulhos

Proyección del andén de la estación Dutra, de la Línea 2-Verde. /Crédito: Tetra. Mientras las obras para la ampliación de la Línea 2-Verde hasta Penha avanzan a buen ritmo, a pesar del retraso en la entrada en operación de la tuneladora, el Metro de São Paulo avanza con los preparativos para llevar el ramal a Guarulhos. En entrevista la semana pasada, el presidente de la empresa, Silvani Pereira, reveló que aún está activo el proceso de liberación de las áreas para la implantación de la línea. Según Pereira, recientemente fueron emitidas 12 nuevas autorizaciones de expropiación, con gasto de R$ 70 millones (USD 12.6 millones) en indemnizaciones solo en diciembre. Hasta el momento, ya fueron expropiadas 152 propiedades en el tramo entre Penha y la futura estación de Dutra, explicó Silvani. Cuando se reactivó el proyecto de llevar la Línea 2-Verde a Guarulhos, el gobernador João Doria decidió dividir la extensión en dos partes, la primera con ocho estaciones hasta la estación Penha, la segunda con cinco estaciones hasta Dutra. Lee también ► Metro de São Paulo solicita licencia ambiental para extensión de Línea 15 La promesa original era que este segundo tramo se inauguraría poco después , pero desde entonces la dirección ha aplazado la obra, que ya tiene un contrato firmado con consorcios. Además de exigir más recursos financieros, la ampliación a Guarulhos aún depende de expropiaciones en áreas que aún no han comenzado. Sin embargo, para que esto ocurra será necesario el uso de una nueva tuneladora que excavará el tramo. Comenzar esta obra sin que los sitios hasta Guarulhos estén por lo menos liberados podría implicar un costo prohibitivo ya que el escudo estaría estacionado, a la espera del avance de la obra. A pesar de la gran publicidad que ha hecho el gobierno estatal sobre los avances del proyecto de la Línea 19-Celeste, llevar la Línea 2-Verde a Guarulhos es algo mucho más palpable. Pero quedan dudas sobre si el Metro priorizará la llegada a Dutra, ya que en documentos internos la empresa expresó su preocupación por el flujo de pasajeros que podría atraer sin la existencia de la Línea 19.