Infraestructura hidráulica y carretera son prioridades para México en el 2023

En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2023 destacan diversos proyectos de infraestructura hidráulica y carretera. Para construir y conservar las obras hidráulicas de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) se invertirá un monto de 44 693 millones de pesos (USD 2 254 millones) y para la construcción y mantenimiento de las vías de comunicación y de transporte, que estarán a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se planea destinar 28 762 millones de pesos (USD 1 451 millones). “En materia de infraestructura carretera se presupuestan recursos para la construcción y modernización de 220.4 km de la red federal, la liberación del derecho de vía, estudios de preinversión, proyectos para prestación de servicios y un proyecto de Asociación Pública Privada APP. En infraestructura de caminos rurales se atenderá la construcción y modernización de 48.8 km, conservación y reconstrucción de 250 km y la realización estudios técnicos en 1.400 km”, informó la dependencia. Para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (que unirá los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca, a través de 317 km de vías férreas) se desea contar con 7 682 millones de pesos (USD 387 millones al cambio actual).

Tren Toluca y ramal al AIFA

A pesar de que la SICT ya hizo la asignación del tren interurbano México-Toluca al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) para que se haga cargo de su operación y explotación hasta el ocho de febrero del 2058, solicitó recursos por 7 000 millones de pesos (USD 353 millones) para concluir la construcción durante el próximo año. De acuerdo con un exfuncionario cercano al tema que pidió el anonimato, dicha situación es por demás extraña, debido a que el fondo debería ya encargarse de financiar con sus recursos los trabajos restantes para concluir la obra. Lee también ►México pone en pausa viaducto de USD 380 millones hacia al AIFA Las obras del espacio cultural de Los Pinos y Bosque de Chapultepec requieren durante el siguiente año 3 670 millones de pesos (USD 184.9 millones), mientras que la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano Lechería-Jaltocan-AIFA, en los trabajos a cargo de la SICT, necesitan de 1 250 millones de pesos o USD 63 millones (el año pasado se solicitaron 1 657 millones de pesos).

La conservación del AICM

Para los trabajos de conservación y modernización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), se solicitaron 868.6 millones de pesos (USD 43.7 millones al cambio actual), lo que representa un incremento del 30% en cifras reales respecto al año pasado. En el caso de los trabajos para la reestructuración y reforzamiento de cimentación y superestructura de edificios terminales el próximo año se pretende contar con 96.7 millones de pesos (USD 4.8 millones). Para las tareas de mantenimiento de infraestructura, que incluyen: mantenimiento y rehabilitación de las pistas 05R-23L y 05L-23R, rodajes y plataformas se solicitaron 431.2 millones de pesos (USD 21.7 millones). Además, se destinarán recursos para la sustitución de elevadores, rehabilitación y modernización de los principales elementos electromecánicos de los edificios terminales y la sustitución de escaleras mecánicas.