Ecuador recibe cuatro ofertas por la carretera E45

Ecuador recibe cuatro ofertas por la carretera E45
El ganador de la licitación tendrá un plazo de cuatro años para intervenir la vía| Crédito: MTOP

Con el objetivo de mejorar y preservar la Red Vial Estatal de las provincias de Napo y Orellana, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) —en acto público— procedió con la apertura de las ofertas para el “Mantenimiento por Resultados de la carretera E45: “Y” de Baeza – Narupa – Huataraco – Coca”, con una longitud de 182.55 kilómetros. 

Durante el acto de apertura de sobres, desarrollado en las instalaciones del MTOP-Quito, se registró que cuatro empresas y consorcios presentaron sus ofertas. El presupuesto referencial del proyecto carretera E45 es de USD 35 939 072, sin incluir IVA.

En cumplimiento del cronograma del proceso, la Comisión Técnica continuará con la calificación de las ofertas presentadas y recomendará la adjudicación, de ser el caso, hasta el 18 de octubre de 2024. El proveedor que resulte adjudicado tendrá un plazo de cuatro años para intervenir la vía, ejecutando obras obligatorias los primeros dos años y encargándose de la gestión de mantenimiento los siguientes dos años.

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 Conectividad entre Loja y Zamora Chinchipe 

El MTOP también informó que mejoró la conectividad vial entre Loja y Zamora Chinchipe. Se intervino la Red Vial Estatal (RVE) en la zona sur del Ecuador, mediante el mantenimiento de la carretera Loja – Zamora – Chuchumbletza, ruta conocida como el Eje Minero por ser la vía principal para el transporte de minerales a nivel nacional.

Se ejecutaron trabajos de nivelación de calzada con mezcla asfáltica en los puntos críticos de la E50 Loja – Zamora y E45 Zamora – Yantzaza, a lo largo de 160 kilómetros.

Durante este proceso se colocó 270 metros cúbicos de mezcla asfáltica y 700 galones de RC-250 (asfalto), además que se retiró el material deteriorado de la vía. Dos motoniveladoras, un rodillo, una retroexcavadora, una plataforma para el traslado del equipo caminero, cuatro volquetas y un tanquero distribuidor de asfalto fue la maquinaria que estuvo en operación por parte del MTOP.

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