La Sociedad Objeto Específico (SOE) Rutas del Este, integrada por la española Sacyr (60%) y la paraguaya Ocho A (40%), tendrá un plazo de 30 meses para culminar las obras de duplicación de las Rutas 2 y 7, lo que significa que, al iniciarse las obras en agosto, la nueva carretera debe estar al servicio de la ciudadanía en febrero del 2022.
Según el proyecto final, las obras previstas desde Ypacaraí a Coronel Oviedo consisten en la ampliación de la calzada de 1 a 2 carriles por sentido, hasta obtener una plataforma de 21 metros de ancho. Cada sentido de la vía tendrá divisiones con bloques de cemento (barrera New Jersey), similares a las que se tienen hoy, en la Ruta 2 en Capiatá.
Mientras tanto, desde Coronel Oviedo hasta el final del tramo (km 183) se realizará la duplicación mediante la construcción de una nueva plataforma (nueva ruta) paralela a la existente, tal como quedó el trayecto duplicado de Tape Porã.
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En las zonas urbanas más pobladas, se prevé la construcción de variantes (circunvalaciones). En este sentido, de las siete ciudades que cruza la vía, cinco tendrán circunvalaciones y son: Ypacaraí, Caacupé, Itacurubí de la Cordillera, San José de los Arroyos y Coronel Oviedo (en total 37,5 km de nueva carretera en las localidades mencionadas). Solo Eusebio Ayala y Caaguazú no tendrán variantes.
Asimismo, se prevén enlaces de distintos niveles en las intersecciones con las vías principales, concretamente en los desvíos de las rutas Areguá en la variante de Ypacaraí, Tobatí en la variante de Caacupé, ruta 8 en variante de Coronel Oviedo y ruta 13 en Caaguazú.
Duplicación de la Rutas 2 y 7 concluirán en febrero del 2022
La Sociedad Objeto Específico (SOE) Rutas del Este, integrada por la española Sacyr (60%) y la paraguaya Ocho A (40%), tendrá un plazo de 30 meses para culminar las obras de duplicación de las Rutas 2 y 7, lo que significa que, al iniciarse las obras en agosto, la nueva carretera debe estar al servicio de la ciudadanía en febrero del 2022.
Según el proyecto final, las obras previstas desde Ypacaraí a Coronel Oviedo consisten en la ampliación de la calzada de 1 a 2 carriles por sentido, hasta obtener una plataforma de 21 metros de ancho. Cada sentido de la vía tendrá divisiones con bloques de cemento (barrera New Jersey), similares a las que se tienen hoy, en la Ruta 2 en Capiatá.
Mientras tanto, desde Coronel Oviedo hasta el final del tramo (km 183) se realizará la duplicación mediante la construcción de una nueva plataforma (nueva ruta) paralela a la existente, tal como quedó el trayecto duplicado de Tape Porã.
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En las zonas urbanas más pobladas, se prevé la construcción de variantes (circunvalaciones). En este sentido, de las siete ciudades que cruza la vía, cinco tendrán circunvalaciones y son: Ypacaraí, Caacupé, Itacurubí de la Cordillera, San José de los Arroyos y Coronel Oviedo (en total 37,5 km de nueva carretera en las localidades mencionadas). Solo Eusebio Ayala y Caaguazú no tendrán variantes.
Asimismo, se prevén enlaces de distintos niveles en las intersecciones con las vías principales, concretamente en los desvíos de las rutas Areguá en la variante de Ypacaraí, Tobatí en la variante de Caacupé, ruta 8 en variante de Coronel Oviedo y ruta 13 en Caaguazú.
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