Costa Rica espera lograr acuerdo con JASEC para continuar con obras en Taras-La Lima

Relocalización de postes y tendido eléctrico es medular para avance de labores en tramo de carretera entre cruces de Taras y La Lima. / Foto: Cortesía del MOPT Tras los avances posibles en la ampliación de los 2.8 km entre el cruce de Taras y el de la Lima, el proyecto ha sufrido una desaceleración, ante la necesidad de reubicar los postes y el tendido eléctrico en la zona. El viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Tomás Figueroa Malavassi, se mostró optimista de que esta semana se alcance una acuerdo con JASEC (Junta Administrativa del Servicio Eléctrico Municipal de Cartago), para la relocalización, al menos temporal, de esos postes y cableados y así poder continuar con las obras.

“Esperamos que la próxima semana se empiecen a trasladar esos servicios y dejarle el camino libre a la empresa constructora, para que continúe. Lo importante es que existe buena voluntad de las partes, afortunadamente”, explicó el Viceministro.

Lee también→ Costa Rica: Es poco probable que Expansión de la Ruta 32 concluya en mayo de 2022 El proyecto de los pasos a desnivel, más la intervención de la carretera busca beneficiar a no menos de 40.000 conductores que pasan por estos dos cruces de la Ruta Nacional 2 a diario, e implica una inversión de USD 57.973.229, el equivalente a unos ¢35.000 millones. Este proyecto se contrató y se inició mediante del Programa de Infraestructura en Transporte (PIT) y se ejecutará con el Programa de Infraestructura Vial y Promoción de Asociaciones Público Privadas PIVAPP. Deberá estar listo en 28 meses efectivos, a partir de su orden de inicio dada en enero anterior.

Intervención de la carretera

Los trabajos en ejecución en estos 2.8 km de carretera contemplan intervenciones en los 6 carriles existentes, mejoras en la superficie de ruedo y su base, así como trabajos importantes en los accesos a las calles marginales e inversión en aceras, con anchos de 2 metros, y en bahías de autobús y ciclovías donde sea posible. Se tendrán ciclovías compartidas con aceras con anchos de 3.2 metros, pensando en las características comerciales, industriales y habitaciones que se conjugan en este tramo. Lee también→ Costa Rica: Las 7 obras del Programa de Obras Impostergables continúan su ejecución

Pasos a desnivel

En el caso específico del cruce de Taras, dispondrá de 3 carriles por sentido, con anchos de 3.3 metros y espaldones de 1.2 metros y aceras amplias de 2 metros. Tendrá un paso secundario con rotonda a nivel hacia el sector de San Nicolás de Cartago. Por su parte, en La Lima, serán cuatro carriles elevados, dos por sentido para salir o entrar de la Ruta 2 hacia la Ruta 10 que pasa por el centro de Cartago. Además, dos carriles elevados, uno por sentido, para mantener el desplazamiento continuo sobre la Interamericana Sur o ruta 2, entre La Lima y El Guarco. Asimismo, tendrá movimientos con carriles elevados y con rotondas para dar continuidad a la Ruta 2, muy utilizada por quienes se dirigen hacia el sur del país. También se busca privilegiar los desplazamientos desde la Interamericana Sur a Cartago y viceversa por la ruta nacional 10.