Costa Rica: Construcción del paso a desnivel en Hatillo 4 arrancará este jueves

Imagen referencial.| Crédito: Pixabay La construcción del paso a desnivel en el sector de Hatillo 4, ubicado sobre la carretera de Circunvalación, arrancará este jueves 3 de agosto, según confirmó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). El proyecto tiene como objetivo eliminar los semáforos en ese cruce y tomará un plazo de 18 meses para su ejecución. De acuerdo con Pablo Camacho, gerente de Conservación del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el proyecto contempla la construcción de un viaducto de 6 carriles, que conectará con la conocida rotonda de Alajuelita, y además, incluirá una rotonda a nivel para conectar con las calles de los barrios cercanos. El costo total de la obra asciende a ¢ 6800 millones (USD 12.4 millones al cambio actual). Según el ingeniero, diariamente transitan por el lugar alrededor de 60 000 vehículos, cuyos conductores pierden entre 3 y 5 minutos debido a la semaforización actual. Los cierres en la zona, dijo, comenzarán en aproximadamente dos meses y se extenderán por un periodo de entre seis y ocho meses, aunque se proporcionará información detallada en el momento oportuno. En un comunicado, MOPT y Conavi precisaron que el primer mes, aproximadamente, las labores se enfocarán en el traslado de los servicios públicos que se encuentran sobre el derecho de vía que será intervenido. Además, se trabajará en el acondicionamiento de la zona para que se disponga de carriles provisionales, sobre las actuales marginales, para sustituir la circulación sobre la Circunvalacióno ruta 39, de tal manera que en ella se pueda construir el viaducto elevado. Las expectativas son tener parte del viaducto listo para el primer trimestre del próximo año, para comenzar a trasladar el tránsito desde las vías marginales hacia la estructura elevada. Lee también ► Costa Rica: Intervenciones en radial de El Coyol arrancarán en dos meses Cabe destacar que la obra debía iniciar el pasado 2 de mayo, pero una serie de problemas de sobrecostos que expuso la empresa constructora MECO provocaron el atraso por tres meses. Según, Mauricio Batalla, director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) informó que se logró un ahorro de ¢ 1000 millones mediante una revisión exhaustiva de los diseños.

“El diseñador Miguel Cruz fue el que hizo el rediseño completo, desde la verificación, profundidad de pilotes, ancho de pilotes, aceros “esto y el otro” porque la Administración quería una rebaja, rebajamos unos ¢1.000 millones”, aseguró.

El costo de la obra cuando fue adjudicada a MECO era de ¢ 4500 millones (USD 8.3 millones al cambio actual) y con el tiempo comenzó a subir. Según Batalla, aumentaría a ¢ 7800 millones (USD 14.3 millones aproximadamente) pero con el rediseño se llegó a ¢ 6800 millones (USD 12.4 millones al cambio actual). A pesar de las investigaciones por supuesta corrupción en obras viales en las que se ha visto involucrada la empresa MECO, el jerarca del Conavi, Mauricio Batalla, defendió la decisión de contratarla argumentando que, hasta que un juez prohíba su contratación, la ley le faculta para continuar con esa constructora. Fuente: La Nación